【學(xué)員問(wèn)題】鐵路混凝土模板設計規定？

【解答】1、設計預應力混凝土構件用模板時(shí)，應考慮施加預應力后構件與模板、支架間位置的相互影響，如梁體的彈性壓縮、徐變、上拱及支座螺栓或預埋件的位移等。

2、先張法預應力混凝土構件臺座的端橫梁受力后的撓度不得大于2mm.

3、模板組裝設計時(shí)，除應計算荷載外，尚應計算組拼后的吊裝、拆模荷載，并應注明支點(diǎn)及吊點(diǎn)位置。吊環(huán)應經(jīng)計算確定。

4、隧道襯砌模板宜采用走行式模板臺車(chē)，臺車(chē)長(cháng)度不宜大于12m，臺車(chē)模板厚度不宜過(guò)低，內部支架應根據隧道跨度、襯砌厚度等因素綜合確定。

5、計算時(shí)，應根據實(shí)際情況確定模板最不利荷載的組合，計算采用的荷載值應符合本指南附錄D的規定。承重鋼結構及木結構的強度設計值、彈性模量值及設計計算方法應符合現行國家標準《鋼結構設計規范》（GBJ、17）及《木結構設計規范》（GBJ、5）的規定。

6、檢算模板的傾覆穩定性時(shí)，其側面所受風(fēng)荷載可采用鐵道部現行《鐵路橋涵設計規范》（TB10002）的規定，其受風(fēng)面積可按實(shí)際情況計算，風(fēng)速可按施工期內當地預計的最大風(fēng)速計算。傾覆穩定系數不得小于1.5.