瀝青混凝土路面施工：檢測及缺陷處理

　�。�1）檢測貫穿于瀝青混凝土路面施工的全過(guò)程，碾壓成型后的路面必須滿(mǎn)足設計要求。檢測內容包括：測定彎沉、平整度、厚度、寬度、高程及密實(shí)度等工作。平整度的測定有兩種辦法，一種是用6m長(cháng)鋁合金尺桿（規范要求是3m直尺），另一種辦法是車(chē)載連續平整度儀。兩種辦法都要用到，對局部可采用6m直尺，對比較長(cháng)的范圍可采用車(chē)載連續平整度儀。兩種辦法綜合使用，可以準確的測定路面的平整度。彎沉使用彎沉儀進(jìn)行測定，每20m一個(gè)斷面。厚度、寬度及高程的測定在此不再詳述。

　　密實(shí)度是在現場(chǎng)用鉆芯機進(jìn)行鉆芯取樣，然后將試件帶到試驗室后，做馬歇爾試驗及其它試驗，經(jīng)過(guò)試驗數據的處理，可以評價(jià)瀝青混凝土路面的內在物理力學(xué)性能。

　�。�2）常見(jiàn)瀝青混凝土路面缺陷是多種多樣的，從使用效果來(lái)看，主要表現在路面波浪、橫縫跳車(chē)、密實(shí)度不夠、局部推移、松散、離析、隆起等，這些缺陷都是施工過(guò)程中造成的。路面波浪在施工過(guò)程中主要是由于攤鋪機造成的，瀝青混合料軟弱或混合料溫度組成的變化導致混合料勁度的不均勻也是其中因素之一。消除波浪的主要辦法是調整好攤鋪機的性能，同時(shí)要求瀝青混合料要保持穩定的溫度及級配。找平系統要處于良好狀態(tài)，操作人員要隨時(shí)檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。橫縫跳車(chē)主要是工藝上的問(wèn)題，橫縫在處理時(shí)要將已成型的路面切齊，并在接觸面上澆灑粘層瀝青。攤鋪機在開(kāi)鋪前掌握好松鋪系數，剛攤鋪完人工及時(shí)修補。碾壓時(shí)先橫向碾壓，再縱向碾壓，經(jīng)過(guò)這樣處理一般不會(huì )出現跳車(chē)。

　　密實(shí)度不夠的主要原因是油石比不準確、級配曲線(xiàn)中細料出線(xiàn)、壓實(shí)遍數不夠或壓實(shí)機具偏輕造成的。離析主要是攤鋪機傳料器造成的，應用人工及時(shí)處理。局部推移、松散、隆起主要原因是基層軟弱、油石比偏大、混合料級配不穩定、壓路機起停速度太快等因素造成的。

　�。�3）資料的收集整理。瀝青混凝土路面施工過(guò)程中各種材料的自檢資料，質(zhì)量評定資料都是非常重要的。要真實(shí)準確的記錄每一個(gè)工作環(huán)節的詳細數據，資料要歸檔存放，資料的種類(lèi)包括各種檢測試驗表、照片、聲像及原始記錄。做好資料是竣工驗收的關(guān)鍵依據。