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2014-02-26 14:52 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò ) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
地鐵設計與施工：信息化設計與施工
目前，由于對地下工程設計的合理性進(jìn)行理論分析牽涉問(wèn)題很多，比較困難，其主要原因是圍巖的復雜性，施工方法難以模擬性，圍巖與支護相互作用的復雜性。而用于隧道的信息化設計的方法，還基本停留在經(jīng)驗類(lèi)比的基礎上。因此施工過(guò)程中的監控量測具有重要作用，通過(guò)信息反饋能及時(shí)地修正、完善預設計。噴錨支護是新奧法的基礎，圍巖變形量測是新奧法的靈魂，沒(méi)有圍巖變形量測的噴錨支護不是新奧法。在隧道施工過(guò)程中進(jìn)行現場(chǎng)監控量測，及時(shí)獲取圍巖的動(dòng)態(tài)信息，并反饋于修正支護參數與施工措施，充分利用并發(fā)揮圍巖的自承能力、支護的強度和變形，保持圍巖的穩定性，以期達到安全與經(jīng)濟合理的目的，這就是信息化設計與施工的實(shí)質(zhì)。但目前大多數施工技術(shù)人員沒(méi)能深刻領(lǐng)會(huì )和掌握信息化新奧法設計與施工技術(shù)，真正做到信息化設計與施工的工程并不多。
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