2016公路工程管理與實(shí)務(wù):隧道施工方法
?。?)新奧法新奧地利隧道施工方法,采用噴錨技術(shù)、監控量測等并與巖石力學(xué)理論構成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。
在坑道開(kāi)挖后,在巖體松散破壞之前,及時(shí)修筑一層柔性薄壁襯砌(第一次襯砌),通過(guò)施工中的量測監視,確定圍巖變形穩定之后,修筑防水層及第二次襯砌。
新奧法施工的基本原則:少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測、緊封閉。
新奧法施工方法包括:全斷面法、臺階法、環(huán)形開(kāi)挖留核心土法、中隔墻法(CD法)和交叉隔墻法(CRD法)、雙側壁導坑法。
?。?)傳統礦山法:鉆爆+支撐
新奧法 | 傳統礦山法 | ||
支護 | 臨時(shí)支護 | 噴錨支護 | 木支撐為主,鋼支撐 |
永久支護 | 復合式襯砌 | 單層模注混凝土襯砌 | |
閉合支護 | 強調 | 不強調 | |
控制爆破 | 必須采用 | 可采用 | |
量測 | 必須采用 | 無(wú) | |
施工方法 | 分塊較少 | 分塊較多 |
?。?)掘進(jìn)機法
?。?)盾構法
?。?)明挖法:是挖開(kāi)地面,由上向下開(kāi)挖土石方至設計標高后,自基底由下向上順作施工,完成隧道主體結構,最后回填基坑或恢復地面的施工方法。
?。?)蓋挖法:由地面向下開(kāi)挖至一定深度后,將頂部封閉,其余的下部的工程在封閉的頂蓋下施工,主體結構可以順作,也可逆作。
?。?)淺埋暗挖法:采用多種輔助施工措施加固圍巖,充分調動(dòng)圍巖的自承能力,開(kāi)挖后及時(shí)支護,封閉成環(huán),使其與圍巖共同作用形成聯(lián)合支護體系。
?。?)地下連續墻開(kāi)挖導溝→拔出接頭管共9步。
地下連續墻:

- ·二級建造師查分季 無(wú)憂(yōu)直達班低至0.71元/科/天
- ·零基礎直達秘鑰,二建無(wú)憂(yōu)直達班助力618 享折上折
- ·《公路工程管理與實(shí)務(wù)》案例分析題8_二級建造師及答案
- ·《公路工程管理與實(shí)務(wù)》案例分析題7_二級建造師及答案
- ·《公路工程管理與實(shí)務(wù)》案例分析題6_二級建造師及答案
- ·《公路工程管理與實(shí)務(wù)》案例分析題5_二級建造師及答案
- ·《公路工程管理與實(shí)務(wù)》案例分析題4_二級建造師及答案
- ·《公路工程管理與實(shí)務(wù)》案例分析題3_二級建造師及答案
- ·《公路工程管理與實(shí)務(wù)》案例分析題2_二級建造師及答案
- ·《公路工程管理與實(shí)務(wù)》案例分析題1_二級建造師及答案