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2017二建市政工程知識：填方路基沉降形式
1）路基強度、壓縮沉降量發(fā)生變化。
2）不同的路基填方高度所發(fā)生的沉降不同，特別是在填挖交界處填筑土和原地面土具有不同密實(shí)度和不同的沉降量，將導致不均勻沉降現象的發(fā)生，使路基縱向呈馬鞍形。在橫坡較大的路段，出現半填半挖斷面，填筑土和原地面土密度不同，受施工作業(yè)面的限制導致填筑土和原地面土結合不良而使路基兩側發(fā)生不均勻沉降，表現為一側高一側低。
3）在地表水、地下水的影響下，黃土、粉土、濕陷性土等在干燥情況下土體結構性強，承載力大，路基穩定不變形；在受到水浸泡后，土體結構性迅速破壞，承載力大大降低，導致路基變形破壞。
4）由于橋涵結構物臺背回填受到施工作業(yè)面的影響，該段路基壓實(shí)往往不如整段路基壓實(shí)好，工后沉降大。且在臺背處，臺背一側為剛性體，路基一側為柔性體，結構差異性大，導致不均勻沉降，發(fā)生跳車(chē)。
【我要糾錯】 責任編輯：大明白
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