（1）整形

①混合料拌和均勻后，先用平地機初步整平和整形。在直線(xiàn)段，平地機由兩側向路中心進(jìn)行刮平。在平曲線(xiàn)段，平地機由內側向外側進(jìn)行刮平。需要時(shí)，再返回刮一遍。

②用拖拉機、平地機或輪胎壓路機快速碾壓1～2遍，以暴露潛在的不平整。

③再用平地機如前述那樣進(jìn)行整形，并用上述機械再碾壓一遍。

④對于局部低洼處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌和二灰混合料進(jìn)行找補整平。再用平地機整形一次。

⑤每次整形都要按照規定的坡度和路拱進(jìn)行。特別要注意接縫處的整平，接縫必須順適平整。

在整形過(guò)程中，必須禁止任何車(chē)輛通行。

初步整形后，檢查混合料的松鋪厚度。必要時(shí)應進(jìn)行補料或減料。二灰土的松鋪系數約為1.5～1.7，二灰粒料的松鋪系數約為1.3～1.5。人工攤鋪石灰煤渣（土）的松鋪系數為1.6～1.8，石灰煤渣粒料為1.40。鋼渣石灰為1.4～1.6，用機械拌和及機械整形時(shí),松鋪系數為1.2～1.4。

（2）碾壓

整形后，當混合料處于最佳含水量士1%時(shí)，進(jìn)行碾壓。其壓實(shí)厚度與壓實(shí)度要求與水泥穩定土相同。如表面水分不足，應適當灑水。

應用12t以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動(dòng)壓路機在路基全寬內進(jìn)行碾壓。直線(xiàn)段由兩側路肩向路中心碾壓。平曲線(xiàn)段由內側路肩向向外側路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應重疊1/2的輪寬；后輪必須超過(guò)兩段接縫。后輪壓完路面全寬時(shí)，既為一遍。碾壓到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓6～8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1檔（1.5～1.7km/h）為宜，以后用2檔（2.0～2.5km/h）。在道路兩側，應多壓2～3遍。

用12～15t三輪壓路機碾壓時(shí),每層的壓實(shí)厚度不應超過(guò)15cm，用18～20t三輪壓路機碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應超過(guò)20cm。對于二灰土，采用能量大的振動(dòng)壓路機碾壓時(shí)，或對于二灰土，采用振動(dòng)羊足碾與三輪壓路機配合碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度可根據試驗適當增加。壓實(shí)厚度超過(guò)上述要求時(shí)，應分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)厚度為10cm，下層宜稍厚。對于二灰土，應采用先輕型、后重型路機碾壓。

嚴禁壓路機在已經(jīng)完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車(chē)，以保證穩定土層表面不受破壞。

碾壓過(guò)程中，二灰穩定土的表面應始終保持濕潤。如表面水蒸發(fā)得快，應及時(shí)補灑少量的水。如有彈簧、松散、起皮等現象，應及時(shí)翻開(kāi)重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。

在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。終平應仔細進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃除路外，對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補，留待鋪筑面層時(shí)處理。