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2017二建市政工程知識:路基與橋(涵)設置過(guò)渡段的原因

2016-12-16 16:56  來(lái)源:來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )  字體:  打印 收藏

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在路基與橋梁連接處,由于路基與橋梁剛度差別很大,一方面引起軌道剛度的變化,另一方面,路基與橋臺的沉降也不一致,在橋路過(guò)渡點(diǎn)附近極易產(chǎn)生沉降差,導致軌面發(fā)生彎折。當列車(chē)高速通過(guò)時(shí),必然會(huì )增加列車(chē)與線(xiàn)路的振動(dòng),引起列車(chē)與線(xiàn)路結構的相互作用力的增加,影響線(xiàn)路結構的穩定,甚至危及行車(chē)安全。在路基與橋梁之間設置一定長(cháng)度的過(guò)渡段,可使軌道的剛度逐漸變化,并最大限度地減少路基與橋梁之間的沉降差,達到降低列車(chē)與線(xiàn)路的振動(dòng),減緩線(xiàn)路結構的變形,保證列車(chē)安全、平穩、舒適運行的目的。

我要糾錯】 責任編輯:大明白

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