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2017二建市政工程知識：雙塊式無(wú)碴軌道支承層施工要點(diǎn)
（1）在開(kāi)始支承層的施工之前，檢查級配碎石層的高度、形狀、土層的密度及承載能力符合相關(guān)規定。承載面上出現的任何沉降、變低、凹槽，都在開(kāi)始支承層施工之前予以修正。為防止混凝土凝固過(guò)程所需要的水份被下部基礎吸收，施工前將下面的結構進(jìn)行預先濕潤處理。
（2）利用CPIII點(diǎn)放出模板位置，安裝固定模板，報檢合格后灌注混凝土。一線(xiàn)施工時(shí)，混凝土運輸車(chē)沿另一線(xiàn)開(kāi)至模板的側方向，直接將混凝土導入模板內；二線(xiàn)施工時(shí)，混凝土運輸車(chē)通過(guò)施工便道進(jìn)入場(chǎng)地，然后調頭，倒車(chē)至施工的最前方，將混凝土導入模板內。采用振搗棒將混凝土振搗密實(shí)，人工整平，做出要求的橫截面形狀。施工時(shí)通過(guò)測量整理，控制支承層高度。支承層的每一層或每一個(gè)施工段落內，保證使用相同的材料，并且都符合相關(guān)的要求。
（3）在混凝土初凝后，立刻進(jìn)行噴水霧養護，澆水量取決于底座的表面狀況，始終保證結構表面有一層薄薄的水膜，并按4.578m間距及時(shí)用混凝土切割機切出支承層厚度2/3深的縫（切縫應盡量避免在軌枕下方）。
【我要糾錯】 責任編輯：大明白
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