臥式殼管蒸發(fā)器（滿(mǎn)液式）它的構造與臥式殼管式冷凝器類(lèi)似，臥式外殼的兩端設有管板，管板間焊接數根帶有肋片的銅管，管板端部有隔板，將管束間隔成幾個(gè)管道回程，使管內的介質(zhì)通過(guò)不斷改變流動(dòng)方向而增加與制冷劑的換熱效率。

　　滿(mǎn)液式蒸發(fā)器中，冷媒（水）從外殼一端頭流進(jìn)通過(guò)管束回程再從該端部流出，即水在管內流動(dòng)。低壓液態(tài)制冷劑則從外殼的下半部進(jìn)入，充滿(mǎn)管束外的空間，不斷地從水中吸收熱量而蒸發(fā)，制冷劑汽化的同時(shí)形成大量氣泡。為了避免未汽化的制冷劑被帶出蒸發(fā)器，一般充液量為筒徑的55%~65%為宜（采用氟利昂制冷劑時(shí)）。吸熱后成為氣態(tài)的低壓制冷劑經(jīng)筒體的上部流出，再進(jìn)入壓縮機內。

　　因傳熱表面（管束）基本上是與液態(tài)制冷劑接觸甲故稱(chēng)為滿(mǎn)液式蒸發(fā)器。

　　而制冷劑在蒸發(fā)時(shí)吸收了管內水的熱量，使水被冷卻降溫，被冷卻后的水在空調系統中稱(chēng)為“冷凍水”。

　　空調冷凍水被循環(huán)水泵送入空調系統中，放出冷量溫度升高后，再被送入蒸發(fā)器內進(jìn)行再冷卻，構成了冷凍水循環(huán)系統。

　　滿(mǎn)液式蒸發(fā)器因在筒體內充滿(mǎn)制冷劑，因此充入量大，這對易溶于潤滑油的R12等制冷劑很難將被帶進(jìn)來(lái)的潤滑油返回壓縮機內。當長(cháng)期運行后，筒體內會(huì )積存較多的制冷劑與潤滑油溶液，影響制冷能力。