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對內交通系統

1堤頂（或戧臺頂）道路系統設計，應滿(mǎn)足以下的原則和要求：

〔1）堤頂結構除滿(mǎn)足堤防工程自身斷面設計的要求外，還應滿(mǎn)足防汛搶險運輸的需要。

〔2）堤頂設計寬度小于6m時(shí)，應沿堤身每隔適當距離設置一錯車(chē)道或下堤坡道。錯車(chē)道或下堤坡道的間距，應按雙向行車(chē)的視距要求確定。錯車(chē)道段的堤頂寬度應不小于6.5m，有效錯車(chē)長(cháng)度應大于20m。

特別險要的堤段，可在堤頂路面一側或兩側路肩建造護攔石或路緣石。

（3）堤頂路面結構，宜采用排水性能好、粗糙度大、易于維修養護的砂石料鋪筑。

（4）某些重要堤段，如需結合發(fā)展區域性公用交通事業(yè)，經(jīng)過(guò)充分論證，可修筑混凝土或其他永久性路面結構。

堤身斷面未達到設計標準或堤身填土沉降尚未穩定時(shí)，堤頂公路不允許修筑混凝土或其他永久性路面結構。

（5）通向沿堤各管理點(diǎn)的公路系統，應選擇適當場(chǎng)地修建停車(chē)場(chǎng)和回車(chē)場(chǎng)（或下堤坡道）。

2沿堤防全線(xiàn)，必須作好堤頂、堤坡和堤基的排水設施，保持堤頂干燥穩定。