瀝青混凝土路面施工工藝要求

　　1.一般規定

　?。?）。熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，主要有特粗式、粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式五種，

　?。?）瀝青混凝土面層集料的最大粒徑應與分層壓實(shí)層厚相匹配。密級配瀝青混合料每層的壓實(shí)厚度，不宜小于集料公稱(chēng)最大粒徑的2.5～3倍。

　　2.施工準備

　?。?）施工材料經(jīng)試驗合格后選用。施工機械需配套并有備用。

　?。?）瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應根據瀝青品種、標號、黏度、氣候條件及鋪筑層厚度選用。當瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度較小時(shí)，施工溫度宜用高限。

　?。?）熱拌瀝青混合料的配合比設計分三階段：目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計、生產(chǎn)配合比驗證。設計中采用的馬歇爾試驗技術(shù)指標包括穩定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過(guò)高溫車(chē)轍試驗，檢驗抗車(chē)轍能力，指標是動(dòng)穩定度。

　?。?）重要的瀝青混凝土路面宜先修100—200m試驗段，主要分試拌、試鋪兩個(gè)階段，取得相應的參數。

　　3.熱拌瀝青混合料的拌制、運輸

　?。?）瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠(chǎng)（場(chǎng)、站）采用攪拌機拌合。

　?。?）城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式（分拌式）攪拌機拌合。

　?。?）拌制的瀝青混合料應均勻一致，無(wú)花白料、無(wú)結團成塊或嚴重的粗細料分離現象。

　?。?）為配合大批量生產(chǎn)混合料，宜用大噸位自卸汽車(chē)運輸。運輸時(shí)對貨廂底板、側板均勻噴涂一薄層油水（柴油：水為l：3）混合液，注意不得將油聚積在車(chē)廂底部。

　?。?）出廠(chǎng)的瀝青混合料應逐車(chē)用地磅稱(chēng)重，并測量溫度，簽發(fā)一式三份的運料單。

　?。?）從攪拌鍋往汽車(chē)中卸料時(shí)，要前后均勻卸料，防止粗細料分離。運輸過(guò)程中要對瀝青混合料加以覆蓋。

　　4.熱拌瀝青混合料的施工

　?。?）攤鋪：運料車(chē)的運輸能力應較主導機械的工作能力稍大。城市主干路、快速路開(kāi)始攤鋪時(shí)，等候卸料的車(chē)不宜少于5輛。宜采用兩臺（含兩臺）以上攤鋪機成梯隊作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。每臺攤鋪寬度宜小于6m.相鄰兩幅之間宜重疊50～100mm，前后攤鋪機宜相距10～30m，且保持混合料合格溫度。攤鋪機應具有自動(dòng)調平、調厚裝置，具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動(dòng)運料車(chē)，具有初步振實(shí)、熨平裝置，攤鋪寬度可以調整。

　　城市主干路、快速路施工氣溫低于10℃時(shí)不宜施工。

　　攤鋪瀝青混合料應緩慢、均勻、連續不間斷。用機械攤鋪的混合料，不得用人工修整。

　?。?）碾壓和成型：攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實(shí)分初壓、復壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段。開(kāi)始溫度取值范圍為120～150℃，終了溫度不低于55～85℃。初壓時(shí)料溫較高，不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機碾壓1～2遍。壓路機應從外側向中心碾壓，碾壓速度應穩定而均勻。碾壓時(shí)應將驅動(dòng)輪面向攤鋪機。復壓采用重型輪胎壓路機或振動(dòng)壓路機，不宜少于4-6遍，達到要求的壓實(shí)度。終壓可用重型輪胎壓路機或停振的振動(dòng)壓路機，不宜少于2遍，相鄰碾壓帶重疊寬度宜為10～20cm，直至無(wú)輪跡。在連續攤鋪后的碾壓中，壓路機不得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青，可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪，嚴禁涂刷柴油。

　　壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉向、調頭或停車(chē)等候。也不得在成型路面上停放任何機械設備或車(chē)輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強成品保護意識。碾壓的最終目的是保證壓實(shí)度和平整度達到規范要求。

　?。?）接縫：攤鋪梯隊作業(yè)時(shí)的縱縫應采用熱接縫。上下層的縱縫應錯開(kāi)150mm以上。上面層的縱縫宜安排在車(chē)道線(xiàn)上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應錯位1m以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。接縫應粘結緊密、壓實(shí)充分，連接平順。

　?。?）開(kāi)放交通：熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交通