橋梁工程：

　　橋梁工程中項目較多，計算工作難度也大。

　?。?）開(kāi)挖基坑。橋梁工程中圍堰、筑島根據實(shí)際情況詳細計算出數量?；拥拈_(kāi)挖工作應按土方、石方、深度、干處或濕處等不同情況分別統計，基礎工程有砌石、混凝土、沉井打樁和灌注樁等多種結構形式。

　　基礎砌石和混凝土圬工，為天然地基上的基礎。砌石基礎應按片石、塊石分別進(jìn)行統計，若設計圖表上只有砌體總數時(shí)，考慮基礎外緣和分層砌筑等因素，可分別按80%的片石、20%塊石計算。

　?。?）鉆孔的土質(zhì)劃分為八種，并按不同樁徑和鉆孔的深度劃分為多項定額標準，應按地質(zhì)鉆探資料，以照定額土質(zhì)種類(lèi)的規定，分別確定其鉆孔的工程量。因鉆孔的計量單位是以米計，其鉆孔深度，應以地表與設計樁底的深度為準；當在水中采用圍堰筑島填心施工時(shí)，就以圍堰的頂面與設計樁底的深度為準。

　?。?）橋梁下部構造工程，有砌石、現澆混凝土和預制安裝混凝土構件等不同結構形式。墩臺的計價(jià)工程量為墩臺身及翼墻、墩臺帽、拱、蓋梁及耳背墻、橋臺的錐形護坡以座計。臺背及錐坡內的填土夯實(shí)綜合在定額內，不需要另計。橋臺上路面歸入路面工程內計算。

　?。?）橋梁的上部構造工程，劃分為行車(chē)道系、橋面鋪裝和人行道系三個(gè)部分，有砌石、現澆混凝土、預制安裝混凝土構件、鋼桁架和鋼索吊橋等不同結構形式。

　　行車(chē)道系和橋面鋪裝都是以m3為計量單位，人行道系則以橋長(cháng)米作為計量單位。在計算工程量時(shí)，應按行車(chē)道系、橋面鋪裝和人行道系的順序分別計算工程量以免重復和遺漏。

　?。?）涵洞工程在概算中通常以洞身、洞口和體積計時(shí)，而在預算中要根據施工步驟進(jìn)行計量，因考慮涵洞所處的地質(zhì)類(lèi)型，如軟土地基，濕陷性黃土，多年凍土等特殊地質(zhì)，要進(jìn)行特殊地基處理。

　?。?）鋼筋工程。編制概算時(shí)，涵洞工程已將鋼筋工程的工料消耗綜合在定額中，其余的鋼筋工程都以混凝土分開(kāi)計量，單位是T.

　　鋼筋應以其設計長(cháng)度所計算的理論質(zhì)量為準，施工焊接和下料等操作損耗，已計入定額內，不計入鋼筋的工程量?jì)取?/p>

　　鋼絞線(xiàn)和高強鋼絲的工程量以錨固長(cháng)度質(zhì)量的和，如預應力空心板（標準跨徑10m—16m），一般可按板長(cháng)增加1.5m計算。

　　當編制概算，若設計圖紙上未提出鋼筋數量時(shí)；可參考《公路工程概算定額》說(shuō)明中提供的鋼筋含量定其鋼筋數量。