精心設計混凝土配合比，普通混凝土路面的配合比設計應滿(mǎn)足彎拉強度、工作性、耐久性等三項技術(shù)經(jīng)濟指標。

（1）彎拉強度：路面混凝土主要是以混凝土的彎拉強度為設計標準。路面混凝土的彎拉強度是以150 mm×150 mm×550 mm的試件，標養28 d，以三分點(diǎn)雙力點(diǎn)的抗折強度為標準（輕交通為4．0 MPa；中等交通為4．5 MPa；重交通、特重交通為5．0 MPa）。嚴格控制水泥混凝土拌和時(shí)的水灰比是保證其質(zhì)量的主要因素之一。

（2）工作性：路面普通混凝土工作性能要求是很重要的，混凝土工作性能必須首先滿(mǎn)足振搗棒對路面板的振搗密實(shí)度的要求；其次是滿(mǎn)足路表面施工高平整度、抗滑構造和規則外觀(guān)的要求；此外尚需保證表面的平整度一致和表面砂漿的厚度均勻。路面在澆筑前必須對混凝土的工作性進(jìn)行檢驗并作必要的調整。

（3）耐久性：路面混凝土僅滿(mǎn)足彎拉強度的要求，對其20～40年使用壽命和耐久性來(lái)說(shuō)是不夠的。水灰比不僅要滿(mǎn)足彎拉強度的要求，在更大程度上受耐久性控制。從保證耐久性的觀(guān)點(diǎn)而言，各級道路路面混凝土全部要求摻引氣劑?；炷谅访鎿接靡龤鈩?，除了提高彎拉強度、工作性和平整度外，僅從耐久性來(lái)看，不只是抗（鹽）凍性、減小面板伸縮變形、提高抗風(fēng)化能力，滿(mǎn)足耐久性的需要，而且是減少上表面泌水，提高表面的耐磨性和抗海水、海風(fēng)、酸雨、硫酸鹽等腐蝕環(huán)境介質(zhì)的重要措施之一。