盾構隧道的線(xiàn)形控制
線(xiàn)形控制的主要任務(wù)是通過(guò)控制盾構姿態(tài),使構建的襯砌結構幾何中心線(xiàn)線(xiàn)形順滑,且偏離設計中心線(xiàn)的距離在容許誤差范圍內。
(1)掘進(jìn)控制測量
隨著(zhù)盾構掘進(jìn),對盾構及襯砌的位置進(jìn)行測量,以把握其偏離設計中心線(xiàn)的程度。測量項目包括:盾構的橫向偏差、豎向偏差、俯仰角、方位角、滾轉角和切口行程;盾尾間隙和襯砌環(huán)中心坐標、底部高程、水平直徑、垂:直直徑、前端面里程等?;谏鲜鰷y量結果,作圖畫(huà)出盾構及襯砌與設計中心線(xiàn)的位置關(guān)系,這對直接預測下一環(huán)盾構掘進(jìn)偏差十分重要。
(2)方向控制
掘進(jìn)過(guò)程中,主要對盾構姿態(tài)以及拼裝管片的位置進(jìn)行控制。
盾構方向修正依靠調整盾構千斤頂使用數量和設定刀盤(pán)回轉力矩進(jìn)行。若遇硬地層或曲線(xiàn)掘進(jìn),要進(jìn)行大的方向修正場(chǎng)合,須采用仿形刀向調整方向超挖。此時(shí),盾尾間隙減小,管片拼裝困難,為確保盾尾間隙,必須進(jìn)行方向修正。盾尾間隙大大減小的情況下,要拼裝楔形環(huán)管片,以確保盾尾間隙。盾構滾轉角的修正,可采取刀盤(pán)向盾構偏轉同一方向旋轉方法,利用所產(chǎn)生的回轉反力進(jìn)行修正。

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