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水泥混凝土路面結構的組成——基層
1．性能
基層應具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度，抗變形能力強，堅實(shí)、平整、整體性好。
2．作用
防止或減輕唧泥、板底脫空和錯臺等病害。
在墊層共同作用下，控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層的不利影響。
為混凝土面層施工提供穩定而堅實(shí)的工作面，并改善接縫的傳荷能力。
3．選用原則
根據交通等級和基層的抗沖刷能力來(lái)選擇基層。
特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土基層；重交通宜選用水泥穩定粒料或瀝青穩定碎石基層；中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料基層。濕潤和多雨地區，繁重交通路段宜采用排水基層。
4．要求
基層的寬度應根據混凝土面層施工方式的不同比混凝土面層每側至少寬出300 mm（小型機具施工時(shí)）或500 mm（軌模式攤鋪機施工時(shí)）或650 mm（滑模式攤鋪機施工時(shí)）。
為防止下滲水影響路基，排水基層下應設置由水泥穩定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設瀝青封層或防水土工織物。
碾壓混凝土基層應設置與混凝土面層相對應的接縫。
基層下未設墊層，路床為細粒土、黏土質(zhì)砂或級配不良砂（承受特重或重交通時(shí)），或者為細粒土（承受中等交通時(shí)），應在基層下設置底基層。底基層可采用級配粒料、水泥穩定粒料或石灰粉煤灰穩定粒料等。
責任編輯：lwg
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