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（1）吸入空氣

①CB-B型齒輪泵的泵體與兩側端蓋為直接接觸的硬密封，若接觸面的平面度達不到規定要求，則泵在工作時(shí)容易吸入空氣。同樣，泵的端蓋與壓蓋之間也為直接接觸，空氣也容易侵入。若壓蓋為塑料制品，由于其損壞或因溫度變化而變形，也會(huì )使密封不嚴而進(jìn)入空氣。排除這種故障的方法是：當泵體或泵蓋的平面度達不到規定的要求時(shí)，可以在平板上用金鋼砂按8字形路線(xiàn)來(lái)回研磨，也可以在平面磨床上磨削，使其平面度不超過(guò)5μm，并需要保證其平面與孔的垂直度要求。對于泵蓋與壓蓋處的泄漏，可采用涂敷環(huán)氧樹(shù)脂等膠粘劑進(jìn)行密封。

②對泵軸一般采用骨架式油封進(jìn)行密封。若卡緊唇部的彈簧脫落，或將油封裝反，或其唇部被拉傷、老化，都將使油封后端經(jīng)常處于負壓狀態(tài)而吸入空氣，一般可更換新油封予以解決。

③油箱內油量不夠，或吸油管口未插至油面以下，泵便會(huì )吸入空氣，此時(shí)應往油箱內補充油液至油標線(xiàn)。若回油管口露出油面，有時(shí)也會(huì )因系統內瞬間負壓而使空氣反灌進(jìn)入系統，所以回油管口一般也應插至油面以下。

④泵的安裝位置距油面太高，特別是在泵轉速降低時(shí)，因不能保證泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空氣。此時(shí)應調整泵與油面的相對高度，使其滿(mǎn)足規定的要求。

⑤吸油濾油器被污物堵塞或其容量過(guò)小，導致吸油阻力增加而吸入空氣。另外，進(jìn)、出油口的口徑較大也有可能帶入空氣。此時(shí)，可清洗濾油器，或選取較大容量、且進(jìn)出口徑適當的濾油器。如此，不但能防止吸入空氣，還能防止產(chǎn)生噪聲。

（2）機械原因

①泵與聯(lián)軸器的連接因不合規定要求而產(chǎn)生振動(dòng)及噪聲。應按規定要求調整聯(lián)軸器。

②因油中污物進(jìn)入泵內導致齒輪等部件磨損拉傷而產(chǎn)生噪聲。應更換油液，加強過(guò)濾，拆開(kāi)泵清洗。對磨損嚴重的齒輪，須修理或更換。

③泵內零件損壞或磨損嚴重將產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲：如齒形誤差或周節誤差大，兩齒輪接觸不良，齒面粗糙度高，公法線(xiàn)長(cháng)度超差，齒側隙過(guò)小，兩嚙合齒輪的接觸區不在分度圓位置等。此時(shí)，可更換齒輪或將齒輪對研。同時(shí)，軸承的滾針保持架破損、長(cháng)短軸軸頸及滾針磨損等，均可導致軸承旋轉不暢而產(chǎn)生機械噪聲，此時(shí)需拆修齒輪泵，更換滾針軸承。

④齒輪軸向裝配間隙過(guò)小。齒輪端面與前后端蓋之間的滑動(dòng)接合面因齒輪在裝配前毛刺未能仔細清除，從而運轉時(shí)拉傷接合面，使內泄漏大，導致輸出流量減少。污物進(jìn)入泵內并楔入齒輪端面與前后端蓋之間的間隙內拉傷配合面，導致高低壓腔因出現徑向拉傷的溝槽而連通，使輸出流量減小。對上述情況應分別采用以下措施修復。拆解齒輪泵，適當地加大軸向間隙即研磨齒輪的端面。用平面磨床磨平前后蓋端面和齒輪端面，并清除輪齒上的毛刺（不能倒角）。經(jīng)平面磨削后的前后端蓋其端面上卸荷槽的深度尺寸會(huì )有變化，應適當增加寬度。