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1.齒輪箱體應為鑄造或焊接結構。箱體應有足夠的剛性，在最大載荷下能保持轉子的對中性。

2.箱體與底座結合面之間用兩個(gè)定位銷(xiāo)定位。這兩個(gè)定位銷(xiāo)要盡可能靠近小齒輪軸心線(xiàn)的下方。

3.箱體結構應能防止在過(guò)渡過(guò)程和穩態(tài)運轉時(shí)，因箱體內的溫度梯度而產(chǎn)生有害變形。

4.油管道應盡可能地設置在箱體內部，盡量減少外部接管。

5.內部管道最好采用焊接結構和法蘭連接。

6.內部管道應有牢靠的支撐和防護設施。以防止因振動(dòng)、運輸或維修而造成損壞。內部管道和潤滑油管道應認真清洗，除掉一切雜質(zhì)。

7.箱體的排油應暢通，盡可能減少油泡沫的生成。對于齒輪節圓線(xiàn)速度大于125m/s的裝置應考慮下列特殊結構：

a.箱體內設置一個(gè)活裝底板，避免高速濺油直接擊入油池。

b.箱體底面至油箱潤滑油平面之間的落差至少為610mm。

c.排油口應順著(zhù)大齒輪回轉方向。

d.排到油箱的回油管應與其它油系統的回油管分開(kāi)。

e.設置一個(gè)尺寸與主排油口相同的輔助回油接口。

f.齒輪與箱體之間有較大的側向和周向間隙。

g.沿齒輪周向設置擋風(fēng)板，以阻止氣流的攪動(dòng)。

8.齒輪箱一般應設有通氣裝置。通氣裝置通常裝在箱體頂端。當箱體上無(wú)通氣裝置時(shí)，建議將通氣裝置裝在靠近箱體的排油管道上。

9.為了能直接觀(guān)察齒輪副的嚙合情況，在箱蓋上設置可拆罩蓋的觀(guān)察孔，觀(guān)察孔寬度至少應為齒寬的1/2。