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由于受居住小區用地平衡指標的限制，容易出現小區的停車(chē)位不足或停車(chē)位過(guò)多占用綠地的問(wèn)題。從方便小區居民和保證小區內良好居住環(huán)境考慮，在滿(mǎn)足其它指標的前提下，應該增加汽車(chē)停車(chē)位和停車(chē)庫面積（如可采用頂面綠化的地下、半地下車(chē)庫，屋頂停車(chē)場(chǎng)和建筑底層架空停車(chē)場(chǎng)，植草磚鋪停車(chē)位以及高大樹(shù)木間隙停車(chē)等多種復合式停放方式），提高小區停車(chē)率。

在具體設計中，一個(gè)小汽車(chē)停車(chē)位平均占用面積為18平方米，由于規范中規定了道路用地占總用地的9-17%，以多層為例，根據人均居住區用地控制指標，可推算出多層居住小區人均道路用地約2.0-3.9平方米/人，按每戶(hù)3.2人計算，則多層居住小區戶(hù)均道路用地為6.4-12.5平方米/戶(hù)。而根據調查，全部采用集中停車(chē)場(chǎng)時(shí)最大停車(chē)面積可達道路總面積的50%，3如果多層住宅居住小區汽車(chē)擁有率超過(guò)30%且不采用地下，半地下或立體停車(chē)的話(huà)，地面停車(chē)面積將超過(guò)道路總面積的50%，道路面積在居住區用地中的比例將超出現行規范的數值，即使不考慮安全和環(huán)境因素，也應該采用多樣的停車(chē)方式來(lái)限制地面停車(chē)。

另外需要說(shuō)明的是，對于停車(chē)率指的制定，切忌一概而論，應當考慮區域經(jīng)濟的差距，不同地區、不同規模城市的住區對停車(chē)需求的差別應當在指標上有所體現。