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　　機電安裝工程在施工后期進(jìn)入單機試運轉和聯(lián)合試運轉階段，大多離不開(kāi)其電氣工程通電運行的支持，就是說(shuō)在試運轉階段要對電氣工程各個(gè)回路的電路安裝質(zhì)量，進(jìn)行同步檢查，而每條電路的運行總是處在有載或空載或短路三種狀態(tài)之一。為了確保機電安裝工程試運轉順利進(jìn)行，正確判斷運行中電路的狀態(tài)是十分必要的。

　　1、電路的構成

　　在機電安裝電氣工程中，每條電路不論其構成的復雜程度怎樣，總是由三大部分組成：

　?。?）電源及其開(kāi)關(guān)控制設備；

　?。?）供電用和控制用線(xiàn)路；

　?。?）用電負載，即用電設備或器具的電氣部分。

　　這三大部分按預期要求合理、可靠地組合起來(lái)形成電路，可獲得滿(mǎn)足需要的功能。在工程實(shí)際中，習慣地把電路稱(chēng)作回路或線(xiàn)路，根據位置和功能不同，分別稱(chēng)為電力進(jìn)線(xiàn)回路、高壓配電回路、低壓配電回路、供電干線(xiàn)回路、供電支線(xiàn)回路、末端用電回路等，但其運行狀態(tài)為有載、空載、短路三者之一。來(lái)源：考試大的美女編輯們

　　電路的有載、空載狀態(tài)的形成是依據機電安裝工程運轉或運行的需要而決定的，例如金屬切削機床進(jìn)行加工，供給機床拖動(dòng)電動(dòng)機的電路處于有載狀態(tài)，反之，停止加工，電路則處于空載狀態(tài)。而短路狀態(tài)的形成是電氣工程非正常導致的，例如絕緣老化損壞、防異物入侵措施不當、絕緣安全距離不符規范規定、用電操作失誤等原因都會(huì )引發(fā)電路處于短路狀態(tài)，短路狀態(tài)電路不能正常運行，稱(chēng)為故障電路，只有排除故障原因，經(jīng)修復后才能供電。

　　2、有載狀態(tài)

　?。?）電路中各項電量參數如電壓、電流和功率等，各項非電量參數如溫升、電動(dòng)應力和噪聲等都在預期的正常狀態(tài)。

　?。?）電路運行正常，電路中既有電壓，又有電流，發(fā)生電能與其他能的正常轉換。

　　3、空載狀態(tài)

　　4、短路狀態(tài)

　?。?）電路發(fā)生短路現象，若電路的開(kāi)關(guān)設備等的繼電保護裝置功能正常，便會(huì )迅速切斷電源供給，避免故障擴大造成更大的損失。如功能不正常，引起故障電路上一級開(kāi)關(guān)跳閘，俗稱(chēng)越級跳閘，越級跳閘是不希望發(fā)生的擴大停電覆蓋面積的現象。