水泥水化過(guò)程是混凝土路面中的主要溫度因素，水泥在水化過(guò)程中要發(fā)出一定的熱量。而水泥混凝土路面一般斷面較厚，水泥發(fā)出的熱量聚集在結構物內部不易散失。通過(guò)實(shí)測，水泥水化熱引起的溫升，在水利工程中一般為15℃-25℃，而在建筑工程中一般為20℃-30℃，甚至更高。水泥水化熱引起的絕熱溫升，與混凝土單位體積中水泥用量和水泥品種（主要是水化熱值）有關(guān)，并隨混凝土的齡期（時(shí)間）按指數關(guān)系增長(cháng)，一般在10d-12d接近于最終絕熱溫升（視氣溫變化而異）。但由于結構物有一個(gè)自然散熱條件，實(shí)際上混凝土內部的最高溫度，多數發(fā)生在混凝土澆筑后的最初3d-5d。

　　外界氣溫變化的影響也不可忽視，水泥混凝土路面在施工階段，外界氣溫的變化影響是顯而易見(jiàn)的。因為外界氣溫愈高，混凝土的澆筑溫度也愈高；而如果外界溫度下降，又增加混凝土的降溫幅度，特別是氣溫驟降，會(huì )大大增加外層混凝土與內部混凝土的溫度梯度，這對水泥混凝土路面是極為不利的。

　　混凝土內部的溫度是水化熱的絕熱溫度、澆注溫度和結構物的散熱溫降等各種溫度的疊加，而溫度應力則是由溫差所引起的溫度變形造成的；溫差愈大，溫度應力也愈大。同時(shí)，在高溫條件下，水泥混凝土不易散熱，混凝土內部的最高溫度一般可達60℃-65℃，并且有較大的延續時(shí)間（與結構尺寸和澆筑的塊體厚度有關(guān)）。在這種情況下，研究合理的溫度控制措施，防止混凝土內外溫差引起的過(guò)大溫度應力，就顯得更為重要。