橋梁加固也就是通過(guò)有效的措施，使受損橋梁結構恢復其原有的技術(shù)功能，或通過(guò)改變結構的傳力途徑而減少構件的荷載效應，或在已有結構的基礎上提高結構的承載能力，以滿(mǎn)足新的承載條件和使用功能的要求。主要來(lái)講自橋梁建成之始，不久就會(huì )產(chǎn)生維修、改造和加固的需求，也就是要針對橋梁所發(fā)生的不能滿(mǎn)足繼續使用的狀況進(jìn)行處理。不能滿(mǎn)足繼續使用以下3種情況：

　?。?）橋梁使用一定年限之后，出現結構陳舊老化、破損影響到它原有設計能力而危及運行的，必須予以修補，使之恢復到原有設計的承載能力。

　?。?）橋梁基本完好，但當初設計標準低，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的交通發(fā)展，荷載標準或橋上、橋下的凈空不能滿(mǎn)足新交通的需要，需對其加強才能適宜新的交通。

　?。?）橋梁設計標準合理，結構基本完好，但橋梁遇到某種特殊需要，是原設計所沒(méi)有包括在內的荷載或結構變化的添加，而需要臨時(shí)加強的。其次另外兩個(gè)問(wèn)題在近幾年來(lái)也逐漸引起了大家的重視：一是在以往某些施工和管理水平較低的情況下，缺漏鋼筋、構件偏位、構件尺寸不符合圖紙要求甚至偷工減料、以爛充好等現象時(shí)有發(fā)生。這些問(wèn)題對橋梁的正常運營(yíng)造成了極大的隱患，不得不通過(guò)檢測和相應加固來(lái)消除。二是目前嚴重的汽車(chē)超載現象。橋梁的超載一方面可能引發(fā)疲勞問(wèn)題。超載會(huì )使橋梁疲勞應力幅度加大、損傷加劇，甚至會(huì )出現一些超載引發(fā)的結構破壞事故。

　　總的來(lái)講橋梁加固，可以延長(cháng)橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁重新能滿(mǎn)足交通的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性。加固橋梁不是新建項目，一般來(lái)講不是領(lǐng)導人的政績(jì)。但加固橋梁卻是預防和避免橋梁的坍塌造成物資損失和人身傷亡的必要手段。