路面平整度是公路工程的主要舒適性指標，施工控制不好，平整度衰減很快。如果道路不平，會(huì )降低車(chē)速，增加行車(chē)顛簸，加大沖擊力，損壞車(chē)輛，降低舒適性，減少安全性，降低經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。路面不平整主要表現為坑凹、起拱、波浪、接縫臺階、碾壓車(chē)轍、橋頭或涵洞兩處路面沉降，橋頭伸縮縫的跳車(chē)等。

　　⑴路面不平整產(chǎn)生原因

　?、倩鶎硬黄秸麑β访嫫秸鹊挠绊?，造成鋪厚不均，對基層施工控制不嚴格，有的甚至采用推土機、平地機鋪基層，施工質(zhì)量及平整度難于控制。

　?、诼访鏀備仚C械及工藝對平整度的影響：a攤鋪機結構參數選擇不當，造成攤鋪厚度不均勻，產(chǎn)生波浪；b攤鋪機基準線(xiàn)控制不當，產(chǎn)生波浪；c攤鋪機操作不當，造成攤鋪速度快慢不均，起動(dòng)頻繁，導致面層粗糙不均；d砼路面采用滑模攤鋪機時(shí)，受攤鋪機自身、控制基準線(xiàn)及操作的影響。

　?、勖鎸訑備伈牧系馁|(zhì)量對平整度的影響：a瀝青路面材料的配經(jīng)比、拌和、油溫及斷料停工；b砼路面的原材、配比及斷料停工。

　?、苣雺簩ζ秸鹊挠绊懀篴、采用低頻率、高振幅的壓路機會(huì )產(chǎn)生跳動(dòng)夯擊現象，初壓噸位過(guò)高會(huì )產(chǎn)生推擠變形；b、碾壓速度不均勻、急剎車(chē)、突然起動(dòng)、隨意停置和掉頭轉向，在已碾壓成型的路面上停置而不關(guān)閉振動(dòng)裝置都會(huì )引起路面推擁，在未冷卻的路面上停機會(huì )出現凹陷；c、碾壓路線(xiàn)不當，不注意錯輪碾壓，每次在同一橫斷面折返，會(huì )引起路面不平；d、碾壓次數不夠，壓實(shí)不足，通車(chē)后易形成車(chē)轍。

　　⑵提高路面平整度措施

　?、?lài)栏窨刂苹鶎悠秸?。填土路基壓?shí)按規范嚴格執行。路基施工時(shí)，要確保標高、橫坡、強度、平整度達到設計要求，同時(shí)加強基層養護。

　?、诩訌姅備仚C施工工藝要求。合理設置攤鋪機結構參數，嚴格控制攤鋪進(jìn)度：攤鋪機應勻速、不停頓的連續攤鋪嚴禁時(shí)快時(shí)慢，攤鋪機的速度與拌和機產(chǎn)量結合，一般為2～4m/min.攤鋪機盡量避免停機，必須停機的盡量停在伸縮縫位置，且停頓時(shí)間不超過(guò)30 min或低于100℃，否則重新切縫處理。

　?、厶岣邔β访娌牧系馁|(zhì)量控制：⑴材料組合設計，提高混合料的高溫穩定性和低溫抗裂性、耐久性；注意拌和及運輸中出現的問(wèn)題，如拌和數量和運輸車(chē)量之間的關(guān)系。

　?、?chē)栏窨刂剖┕がF場(chǎng)質(zhì)量：

　　a提高碾壓質(zhì)量：初壓（穩壓階段），采用較小的壓路機壓實(shí)，復壓是主要壓實(shí)階段，要達到規定的壓實(shí)度，終壓主要是消除缺陷和保證面層平整度，采用靜力雙輪壓路機，盡可能在較高溫度下結束終壓；

　　b重視接縫處理：接縫處用刀切齊，并清掃干凈，搭接處清掃干凈并灑粘層油，接縫處要求充分壓實(shí)并搭接平整，上下層橫縫接茬要錯開(kāi)1m以上。