二級建造師公路工程知識:隧道施工測量技術(shù)貫通誤差的測定及調整
1.貫通誤差的測定應按下列要求進(jìn)行:
?。?)采用精密導線(xiàn)測量時(shí),在貫通面附近定一個(gè)臨時(shí)點(diǎn),由進(jìn)測的兩方向分別測量該點(diǎn)的坐標,所得的閉合差分別投影至貫通面及其垂直的方向上,得出實(shí)際的橫向和縱向貫通誤差,再置鏡于該臨時(shí)點(diǎn)測求方位角貫通誤差。
?。?)采用中線(xiàn)法測量時(shí),應由測量的相向兩方向分別向貫通面延伸,并取一臨時(shí)點(diǎn),量出兩點(diǎn)的橫向和縱向距離,得出該隧道的實(shí)際貫通誤差。
?。?)水準路線(xiàn)由兩端向洞內進(jìn)測,分別測至貫通面附近的同一水準點(diǎn)或中線(xiàn)點(diǎn)上,所測得的高程差值即為實(shí)際的高程貫通誤差。
2.貫通誤差的調整應按以下方法進(jìn)行:
?。?)用折線(xiàn)法調整直線(xiàn)隧道中線(xiàn)。
?。?)曲線(xiàn)隧道,根據實(shí)際貫通誤差,由曲線(xiàn)的兩端向貫通面按長(cháng)度比例調整中線(xiàn)。
?。?)采取精密導線(xiàn)法測量時(shí),貫通誤差用坐標增量平差來(lái)調整。
?。?)進(jìn)行高程貫通誤差調整時(shí),貫通點(diǎn)附近的水準點(diǎn)高程,采用由進(jìn)出口分別引測的高程平均值作為調整后的高程。
3.隧道貫通后,施工中線(xiàn)及高程的實(shí)際貫通誤差,應在未襯砌的100m地段內(即調線(xiàn)地段)調整。該段的開(kāi)挖及襯砌均應以調整后的中線(xiàn)及高程進(jìn)行放樣。

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