軟土地基一般指液限大于50，塑性指數大于26的土，主要由淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土、雜填土或其它高壓縮性土層構成的地基。軟土具有含水量大、抗剪強度低、承載能力低的特性。在軟土上修建路基或橋涵構造物基礎易出現壓縮沉降、滑陷、坍塌等，近年修筑的某工程的一座通道橋，其下部構造為分離式擴大淺基礎，上部驗收時(shí)沉降竟達十余厘米，經(jīng)約請地質(zhì)勘察部門(mén)及設計人到場(chǎng)對出現的原因進(jìn)行分析得知，是由于軟土地基的超限沉降引起，后采取預壓方式至使沉降穩定，再調整縱斷，以滿(mǎn)足使用要求。對軟土地基主要有膠結、置換、加筋、擠密等方法，通常采取以下方法：

　?、艙Q填：采用換填滲水性良好的土，對基底進(jìn)行加固。一般超過(guò)3M不考慮。

　?、茠伿瘮D淤：適用于池塘、沼澤或河流等積水洼地，常年積水且不容易抽干，表面無(wú)硬殼，軟土液限指數大，片石能沉至下臥層的情況。

　?、欠蹏姌叮捍朔ㄟm用于粉砂土質(zhì)、含水量大的軟土地基。軟土地基成孔后，篩選生石灰塊加水泥、粗砂拌勻后填充，用木棍搗實(shí)，當生石灰塊遇地下水消解后，填充料體積膨脹，起到擠壓土基作用，提高了路基承載力。粉噴樁樁徑50cm，樁徑1.0～2.0m，樁長(cháng)應穿透整個(gè)軟土層，一般為10～20m.其固結料的摻量與土層性質(zhì)，尤其是含水量有關(guān)，其強度隨水泥劑量增加而提高，一般摻量在15%左右，它的初期強度大，7d強度為28 d強度的60%.

　?、葦D密樁：此法適用于非飽和粘性土、濕陷性黃土、疏松的砂性土。加固原理是利用成孔過(guò)程中沉管對土的橫向擠密及振密作用，使土體向樁周?chē)鷶D壓并擠密，同時(shí)填入并夯實(shí)碎石，形成碎石樁，使樁與土形成復合地基。

　　還有許多處理方法，如超載預壓、砂墊層、塑料排水板、反壓護道等等，具體施工時(shí)，應當結合現場(chǎng)施工條件、工期、材料、造價(jià)等因素進(jìn)行選擇。

　　處理完成后，為了減輕沉陷，應當進(jìn)行沉降觀(guān)測對效果進(jìn)行跟蹤檢測。公路路基施工中的沉降觀(guān)測通常分為：地面沉降觀(guān)測、深層沉降觀(guān)測和分層沉降觀(guān)測等。

　?。?）地面沉降觀(guān)測

　　施工路段的地表沉降觀(guān)測常用的方法是在原地面上埋設沉降板進(jìn)行高程觀(guān)測。無(wú)論在縱向還是在路堤橫向，沉降板布點(diǎn)越多，測得的結果越能反映路堤沉降的真實(shí)性。但測點(diǎn)越多，無(wú)論是費用還是測試工作量、測點(diǎn)保護工作量和測點(diǎn)對施工的影響等方面因素都有增加。

　?。?）分層沉降觀(guān)測

　　通過(guò)土體內部分層沉降觀(guān)測，可以了解到軟土層在沿深度方向各層次的壓縮情況。主體內部分層沉降是通過(guò)在土體內部埋設分層沉降標進(jìn)行觀(guān)測。分層標由導管和套有感應線(xiàn)圈的波紋管組成。

　?。?）深層沉降觀(guān)測

　　通過(guò)土體內部深層沉降觀(guān)測，可以了解到軟土層在某一層位土體的壓縮情況。土體內部深層沉降是通過(guò)在土體內埋設深層沉降標進(jìn)行觀(guān)測。

　　一般路堤到達路床頂面后，在原地面連續兩個(gè)月的實(shí)測沉降速率應小于8mm才開(kāi)始基層施工。當路堤施工至基層頂面后，在原地面連續兩個(gè)月的實(shí)測沉降速率應小于3mm才開(kāi)始瀝青砼下面層施工。