對重要的公路、鐵路實(shí)現全線(xiàn)覆蓋是運營(yíng)商提高網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節，是提高綜合競爭力的一個(gè)有力手段。從交通角度來(lái)看，目前大多數隧道的目的是覆蓋盲區，因此需要結合交通線(xiàn)路的覆蓋設計來(lái)制訂專(zhuān)門(mén)的隧道覆蓋解決方案。

　　隧道覆蓋主要分為鐵路隧道、公路隧道、地鐵隧道等，每種隧道具有不同的特點(diǎn)，一般來(lái)說(shuō)公路隧道比較寬敞，對隧道里面的覆蓋狀況，有車(chē)通過(guò)與無(wú)車(chē)通過(guò)時(shí)差別不大。車(chē)輛通過(guò)時(shí)，隧道內剩余空間較大，可根據實(shí)際情況選擇尺寸大一些的天線(xiàn)，以獲取較高的增益，使覆蓋范圍更大。而鐵路隧道一般來(lái)說(shuō)要狹窄一些，特別是當火車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，被火車(chē)填充后所剩余的空間很小，火車(chē)對隧道的填充會(huì )對信號的傳播產(chǎn)生較大的影響，且天線(xiàn)系統的安裝空間有限，使天線(xiàn)的尺寸和增益受到很大的限制。另外，不管是哪種隧道，都存在長(cháng)短不一的狀況，短的隧道只有幾百米，而長(cháng)的隧道有十幾公里。在解決短隧道覆蓋時(shí)，可采用靈活經(jīng)濟的手段，如在隧道口附近用普通的天線(xiàn)向隧道里進(jìn)行覆蓋。但是，這些手段可能在解決長(cháng)隧道覆蓋時(shí)不起作用，對于長(cháng)隧道的覆蓋必須采取其它一些手段。因此，對于每段隧道的解決方案可能都會(huì )有所區別，必須根據實(shí)際情況來(lái)選定覆蓋解決方案。

　　在進(jìn)行隧道覆蓋規劃之前，一般需要知道以下數據：

　　隧道長(cháng)度、隧道寬度、隧道孔數（1、2）、覆蓋概率（50%、90%、95%、98%、99%）、隧道結構（金屬、混凝土）、載頻數目、隧道中最小接收電平（一般為－85dBm到－102dBm）、隧道孔間距、AC/DC是否可用、墻壁能否打孔、隧道入口處的信號電平、隧道內部已有信號電平等。