深填、高填、半填半挖、橋頭引道高填土，往往會(huì )在通車(chē)一段時(shí)間后下沉，究其原因，一方面在于施工因素，如壓實(shí)控制不好、分層過(guò)厚、冬施措施不當等，另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有誤、材料壓縮系數過(guò)大、采用高塑性指數的粘性土等，均會(huì )出現此問(wèn)題，它會(huì )使路面變形、開(kāi)裂或下陷。在工程中宜采用以下措施予以控制：

　?、欧謱犹钪?，分層壓實(shí)，嚴格控制填土高度虛鋪厚度小于30cm，填土、壓實(shí)的施工寬度大于設計寬度，受水淹的部分要填水穩性好的材料。

　?、铺钔诮Y合部位或分層接茬處留臺階，在機械難于壓實(shí)的地方，用適當的小型機具進(jìn)行補充夯實(shí)。防止漏夯或夯實(shí)不足，嚴禁傾填、超厚填土。

　?、菄栏窨刂茐簩?shí)度，回填幾種土時(shí)，不能僅用某一種土的擊實(shí)試驗得出的密度標準作為所有填土的壓實(shí)度標準，而應按填土的不同類(lèi)別，做相應土的若干組擊實(shí)試驗，取值應符合相應規定。

　?、炔煌再|(zhì)的土要分別填筑，嚴禁混填，每種填料層累計總厚不小于50cm。

　?、勺龊寐坊钪?shí)驗段，根據土質(zhì)及場(chǎng)地情況選擇好最有利的機械設備，并嚴格按得出的結論指導施工。

　?、蕢簩?shí)設備必須滿(mǎn)足要求，噸位不能太輕，且必要時(shí)要采用強夯設備。在進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，橫向接頭一般重疊40～50cm，三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰區段，縱向重疊1～1.5m。