要加快施工進(jìn)度。盡早開(kāi)放交通，減輕車(chē)輛通行阻力。就必須提高混凝土的早期強度。要爭取在澆筑混凝土2d后。使混凝土強度達到80％以上。為此。一般可采取如下具體措施。

　　1.1摻加早強劑

　　提高混凝土早期強度的主要方法是摻加早強劑?，F在市場(chǎng)上的早強劑種類(lèi)繁多，經(jīng)過(guò)篩選，我處應用較多的是GK一5A型減水早強劑（石家莊產(chǎn)），它的特點(diǎn)是用量少，一般摻加水泥用量的0.7％～0.8％即可。摻配方便。且隨用隨倒。經(jīng)測算。平均每立方米混凝土增加投資25元左右。且效果非常明顯。48h后強度能達到35MPa，施T2d后就可開(kāi)放交通。

　　1.2采用42.5#水泥。并適當提高水泥用量一般水泥路面混凝土的設計強度為C35#.混凝土的水泥用量約為350kg/m。為提高水泥混凝土的早期強度。我們采用C40#混凝土，水泥用量適當增至387kg/m。經(jīng)實(shí)驗對比，48h后強度可提高10％左右。一般能超過(guò)40MPa。

　　1.3適當增加面板厚度

　　一般在面板破壞處，路面基層也會(huì )嚴重損壞。施工中我們將路面基層挖除。面板厚度增加到30cm～35cm。這樣在相同車(chē)輛的荷載作用下，荷載疲勞力盯減??；另一方面。厚度增加?；炷恋臏囟葢?huì )有所增加。這一點(diǎn)可以通過(guò)調整施工作業(yè)時(shí)間和加強養生得以緩解。如夏季施工晝夜溫差大。則可以避開(kāi)中午高溫作業(yè)。利用一早一晚的時(shí)間澆筑混凝土。同時(shí)用濕草簾覆蓋養生。保持路面濕潤。從而減小溫度差，以減小溫度應力。

　　1.4加強質(zhì)量管理。確?；炷磷陨碣|(zhì)量施工人員要分工合作。堅守現場(chǎng)。嚴格各工序的把關(guān)。具體施工時(shí)應注意以下事項：

　　a）混凝土板破碎后?；鶎忧謇響獜氐?。排水不良地段應設盲溝；

　　b）澆筑基層混凝土時(shí)應同時(shí)使用插入式振搗器和平板振動(dòng)器。并認真抹光。待基層混凝土終凝后鋪一層塑料薄膜再澆筑面層混凝土。以確保面板可以自由滑動(dòng)；

　　c）拌和場(chǎng)設專(zhuān)人負責。對所進(jìn)材料（水泥、碎石、砂、早強劑等）的規格、質(zhì)量嚴格把關(guān)，嚴格按設計配比進(jìn)行配料。早強劑摻配在水中后。每盤(pán)料的拌和時(shí)問(wèn)不能低于40s；

　　d）施工要緊湊。當天破碎的板盡可能當天澆筑。以確保破碎后3d內能夠通車(chē)。澆筑面板時(shí)應振搗密實(shí)。及時(shí)割縫。誘導裂縫在接縫處展開(kāi)。同時(shí)加強養生?？s小溫度差和濕度差。抑制混凝土收縮。防止混凝土早期收縮裂縫的發(fā)生和發(fā)展。