二級建造師公路工程知識:預應力結構孔道壓漿不實(shí)
預應力結構孔道往往由于灌漿強度低,在孔道內填充不飽滿(mǎn),易產(chǎn)生預應力鋼筋的銹蝕,使得對于通過(guò)灌漿握裹鋼材來(lái)傳遞預加應力給結構混凝土的作用削弱。如某工程預制T型梁,因波紋管不暢而未引起重視,導致壓漿不實(shí),經(jīng)超聲波無(wú)損檢測后發(fā)現孔道內出現空洞,最終廢棄,給施工單位造成經(jīng)濟和聲譽(yù)的損失,給業(yè)主造成工期的延誤,故施工時(shí)應采取以下方法進(jìn)行控制:
?。?)灌漿用的水泥應是新出廠(chǎng)的,標號不低于425#的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。
?。?)灰漿的配合比,必須結合施工季節、使用材料、現場(chǎng)條件等靈活選取,并通過(guò)試配試驗確定。
?。?)保證管道狀態(tài)的通暢。為防止孔道堵塞,造成預應力張拉質(zhì)量問(wèn)題,在波紋管安裝過(guò)程中,波紋管接頭及管口處要用膠帶封堵,鋼絞線(xiàn)穿束時(shí),注意不能損壞波紋管,箱體砼澆注過(guò)程中,振搗棒不能碰撞波紋管,還須派專(zhuān)人拉動(dòng)鋼絞線(xiàn),防止管道受損漏漿,造成堵塞。
灌注前應檢查灌注通道的管道狀態(tài)是否通暢,對孔道應在灌注前用壓力水沖洗。
?。?)張拉后應盡早進(jìn)行孔道壓漿,壓漿應緩慢、均勻、連續進(jìn)行。
?。?)每孔道應一次灌成,中途不應停頓。

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