在初步壓實(shí)的碎石（或破碎礫石）上，分層澆灑瀝青、撤布嵌縫料，或再在上部鋪筑熱拌瀝青混合料封層，經(jīng)壓實(shí)而成的瀝青面層稱(chēng)為瀝青貫人式瀝青路面。其厚度宜為4～8cm，但乳化瀝青貫人式路面的厚度不宜超過(guò)5cm。當貫人層上部加鋪拌合的瀝青混合料面層成為上拌下貫式路面時(shí)，拌合層的厚度宜不小于1.5cm。

　　瀝青貫入式路面具有較高的強度和穩定性，其強度的構成，主要由以礦料的嵌擠為主，瀝青的粘結力為輔構成。由于瀝青貫人式路面是一種多空隙結構，為防止路表面水的浸入和增強路面的水穩定性，最上層應撒布封層料或加鋪拌合層。乳化瀝青貫入式路面鋪筑在半剛性基層上時(shí)，應鋪筑下封層。瀝青貫人層作為聯(lián)結層使用時(shí)，可不撒表面封層料。

　　瀝青貫人式路面的施工工藝流程為：清掃基層一灑透層或粘層瀝青（乳化瀝青貫入式或瀝青貫人式厚度小于5cm）一撒主層礦料一碾壓—灑布第一遍瀝青一撒布第一遍嵌縫料峭壓—灑布第二遍瀝青一撤第二遍嵌縫料一碾壓一灑布第三遍瀝青—撤封層料—碾壓一初期養護。

　　（一）一般規定

　　1.瀝青貫人式路面適用于三級及三級以下公路，也可作為瀝青路面的聯(lián)結層或基層。

　　2.瀝青貫人式路面宜選擇在干燥和較熱的季節施工，并宜在日最高溫度降低至150℃以前半個(gè)月結束，使貫人式結構層通過(guò)開(kāi)放交通碾壓成型。

　　（二）材料規格

　　1.瀝青貫入式路面的集料應選擇有棱角、嵌擠性好的堅硬石料。瀝青貫人層主層集料中大于粒徑范圍中值的數量不宜少于50％。表面不加鋪拌合層的貫人式路面在施工結束后每1000㎡宜另備2~3?與最后一層嵌縫料規格相同的細集料等供初期養護使用。

　　2.瀝青貫入層的主層集料最大粒徑宜與貫入層厚度相當。當采用乳化瀝青時(shí)，主層集料最大粒徑可采用厚度的0.8～0.85倍，數量宜按壓實(shí)系數1.25～1.30計算。

　　3.瀝青貫入式路面的結合料可采用道路石油瀝青、煤瀝青或乳化瀝青。

　　4.貫入式路面各層分次瀝青用量應根據施工氣溫及瀝青標號等在規定范圍內選用，在寒冷地帶或當施工季節氣溫較低、瀝青針人度較小時(shí)，瀝青用量宜用高限。在低溫潮濕氣候下用乳化瀝青貫入時(shí)，應按乳液總用量不變的原則進(jìn)行調整，上層較正常情況適當增加，下層較正常情況適當減少。

　　（三）施工準備

　　1.瀝青貫人式路面施工前，基層必須清掃干凈。當需要安裝路緣石時(shí)，應在路緣石安裝完成后施工。路緣石應予遮蓋。

　　2.乳化瀝青貫人式路面必須澆灑透層或粘層瀝青。瀝青貫人式路面厚度小于或等于5cm時(shí)，也應澆灑透層或粘層瀝青

　?。ㄋ模┦┕げ襟E與方法

　　1.采用碎石攤輔機、平地機或人工攤鋪主層集料。鋪筑后嚴禁車(chē)輛通行。

　　2.碾壓主層集料。撒布后應采用6—8t的輕型鋼筒式壓路機自路兩側向路中心碾壓，碾壓速度宜為2km/h，每次輪跡重疊約30cm，碾壓一遍后檢驗路拱和縱向坡度，當不符合要求時(shí)，應調整找平后再壓。然后用重型的鋼輪壓路機碾壓，每次輪跡重疊1／2左右，宜碾壓4～6遍，直至主層集料嵌擠穩定，無(wú)顯著(zhù)輪跡為止。礦料碾壓時(shí)，一般不必灑水，但石料不易壓穩時(shí)，可酌量加水。

　　3.澆灑第一層瀝青。采用乳化瀝青貫人時(shí)，為防止乳液下漏過(guò)多，可在主層集料碾壓穩定后，先撒布一部分上一層嵌縫料，再澆灑主層瀝青。

　　4.采用集料撒布機或人工撒布第一層嵌縫料。撤布后盡量掃勻，不足處應找補。當使用乳化瀝青時(shí)，石料撒布必須在乳液破乳前完成。

　　5.立即用8~12t鋼筒式壓路機碾壓嵌縫料，輪跡重疊輪寬的1/2左右，宜碾壓4—6遍，直至穩定為止。碾壓時(shí)隨壓隨掃，使嵌縫料均勻嵌入。因氣溫較高使碾壓過(guò)程中發(fā)生較大推移現象時(shí)，應立即停止碾壓，待氣溫稍低時(shí)再繼續碾壓。

　　6.按上述方法澆灑第二層瀝青、撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆第三層瀝青。

　　7.按撒布嵌縫料方法撒布封層料。

　　8.采用6～8t壓路機最后碾壓，宜碾壓2～4遍，然后開(kāi)放交通。