?。?）防水混凝土拌合物在運輸后如出現離析，必須進(jìn)行二次攪拌。當坍落度損失后不能滿(mǎn)足施工要求時(shí)，應加入原水灰比的水泥漿或二次摻加減水劑進(jìn)行攪拌，嚴禁直接加水。

　?。?）泵送混凝土應符合下列規定：

　　1）混凝土不得發(fā)生離析現象；

　　2）混凝土必須保證供應，連續作業(yè)；

　　3）輸送泵管路拐彎宜緩，接頭嚴密，輸送混凝土接長(cháng)管路要分段進(jìn)行，接好一段，泵出混凝土后方可接長(cháng)下一段；

　　4）輸送泵間歇時(shí)間預計超過(guò)45min或混凝土出現離析現象，應立即沖洗管內殘留混凝土。

　?。?）防水混凝土灌注時(shí)的自由傾落度高度不應大于2m。灌注高度超過(guò)3m時(shí)，應采用串筒、溜槽或振動(dòng)溜管下落。

　?。ǘB護與拆模

　?。?）混凝土終凝后應及時(shí)養護，墊層混凝土養護期不得少于7d，結構混凝土養護期不得少于14d。

　?。?）結構拆模時(shí)間：非承重側墻模板，在混凝土強度達到2.5mpa時(shí)方可拆除。承重結構頂板和梁，跨度在2m及其以下的混凝土強度達到設計強度50%，跨度在2～8m的結構混凝土強度達到設計強度70%，跨度在8m以上的結構混凝土強度達到100%設計強度方可拆除。

　?。ㄈ┲黧w結構防水施工

　?。?）地鐵車(chē)站的防水等級應為一級，不得滲水，結構表面應無(wú)濕漬。

　?。?）地鐵車(chē)站主體結構應以混凝土結構自防水為主，以接縫防水為重點(diǎn)，輔以防水層加強防水。防水混凝土的施工配合比應通過(guò)試驗確定，試配混凝土的抗滲等級應比設計要求提高一級。