1.按技術(shù)品質(zhì)和使用情況分類(lèi)

　?。?）瀝青混凝土路面：強度是按嵌擠密實(shí)原則構成的。但瀝青混凝土路面的允許拉應變值較小，會(huì )產(chǎn)生規則橫向裂縫，因而要求堅強的基層。對高溫穩定性與低溫穩定性均有要求。較小的空隙率使瀝青混凝土路面具有透水性小、水穩性好、耐久性高、有較大的抵抗自然因素的能力，使用年限達15～20年以上。瀝青混凝土路面適用于各級公路面層。

　?。?）瀝青碎石路面：其高溫穩定性好，路面不易產(chǎn)生波浪，冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫，行車(chē)荷載作用下裂縫少；路面較易保持粗糙，有利于高速行車(chē)；對石料級配和瀝青規格要求較寬，材料組成設計比較容易滿(mǎn)足要求；瀝青用量少，且不用礦粉，造價(jià)低。但其孔隙較大，路面容易滲水和老化。熱拌瀝青碎石適宜用于三、四級公路。

　?。?）瀝青貫入式：貫人式路面的強度與穩定性主要由石料相互嵌擠作用構成。溫度穩定性好，熱天不易出現推移、擁包，冷天不易出現低溫裂縫，貫入式路面的最上層應撒布封層料或加鋪拌和層。瀝青貫人式適用于三、四級公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結層。

　?。?）瀝青表面處治：用瀝青和集料按層鋪法或拌和法鋪筑而成的厚度不超過(guò)3cm的瀝青面層。表面處治路面的使用壽命不及貫人式路面，設計時(shí)一般不考慮其承重強度，其作用主要是對非瀝青承重層起保護和防磨耗作用，而對舊瀝青路面，則是一種日常維護的常用措施。瀝青表面處治，一般用于三、四級公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。

　　2.按組成結構分類(lèi)

　?。?）密實(shí)一懸浮結構：程中常用的ac-i型瀝青混凝土就是這種結構的典型代表。

　?。?）骨架一空隙結構：工程中使用的瀝青碎石混合料（an）和排水瀝青混合料（0gfc）是典型的骨架空隙型結構。

　?。?）密實(shí)一骨架結構：瀝青碎石瑪蹄脂混合料（sma）是一種典型的骨架密實(shí)型結構。

　　3.按礦料級配分類(lèi)

　?。?）密級配瀝青混凝土混合料：表類(lèi)型有瀝青混凝土、瀝青穩定碎石。

　?。?）半開(kāi)級配瀝青混合料：代表類(lèi)型有改性瀝青穩定碎石，用am表示。

　?。?）開(kāi)級配瀝青混合料：代表類(lèi)型有排水式瀝青磨耗層混合料，以0gfc表示；另有排水式瀝青穩定碎石基層，以atpb表示。

　?。?）間斷級配瀝青混合料：礦料級配組成中缺少1個(gè)或幾個(gè)檔次而形成的級配間斷的瀝青混合料。代表類(lèi)型有瀝青瑪蹄脂碎石（sma）。

　　4.按礦料粒徑分類(lèi)

　　按礦料粒徑分為砂粒式瀝青混合料、細粒式瀝青混合料、中粒式瀝青混合料、粗粒式瀝青混合料和特粗式瀝青混合料。

　　5.按施工溫度分類(lèi)

　　按施工溫度分為熱拌熱鋪瀝青混合料和常溫瀝青混合料。