1、主要是滿(mǎn)足道路在交通運輸方面的功能：在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能為基礎，同時(shí)也考慮對沿線(xiàn)的服務(wù)功能，分為：快速路、主干路、次干路和支路?？焖俾?，快速交通的主要道路；主干路以交通功能為主；次干路是城市區域性的交通干道；支路以服務(wù)功能為主。

　　2、按力學(xué)特性分類(lèi)：柔性路面，彎沉變形較大，拉彎強度小，破壞取決于極限垂直變形和彎拉應變；剛性路面，抗彎拉強度大，彎沉變形很小，破壞取決于極限彎拉強度。

　　3、瀝青：面層、基層的結構類(lèi)型及厚度應與交通量相適應。

　　城市主干路、快速路應適當加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。

　　4、路基填料：高液限粘土、高液限粉土不適用做路基填料。

　　地下水位高時(shí)，宜提高路基頂面標高。在設計標高受限制，未能達到中濕狀態(tài)的路基臨界高度時(shí)，應選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩定細粒土做路基填料。

　　整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩定粒料。

　　5、基層與材料：基層是路面結構中的承重層。應根據道路交通等級和路基抗沖刷能力來(lái)選擇基層材料。

　　常用的基層材料：無(wú)機結合料穩定粒料（石灰、石灰粉煤灰、石灰粉）和嵌鎖型和級配型材料（級配碎石、級配礫石）。

　　6、面層與材料：熱拌瀝青混合料（HMA），OGFC（大空隙開(kāi)級配排水式瀝青磨耗層）。

　　瀝青表面處治面層：主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎（礫）石路面的作用。

　　7、結構層與性能要求：性能主要指標：整體穩定性和變形量控制。

　　基層：面層下的基層應有足夠的水穩定性；性能主要指標：1）承載力和剛度，抗沖刷能力和抗變形能力；2）不透水性好。為防止地下滲水影響路基，排水基層下應設置由水泥穩定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層。

　　路面：面層應具有較高的強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩定性，具有良好的平整度和粗糙度。