二級建造師公路項目安全知識點(diǎn)4：路基工程施工安全管理措施,在二級建造師考試備考中有很多的考生對考點(diǎn)、知識點(diǎn)苦惱不堪。其實(shí)沒(méi)有必要這樣，我們只要對這些知識點(diǎn)多加注意，而且對考點(diǎn)、知識點(diǎn)做好篩選和提煉，有的放矢地去學(xué)習，備考效率就會(huì )有所提高。今天就為大家梳理了二級建造師公路項目安全知識點(diǎn)4：路基工程施工安全管理措施，希望對你有所幫助。

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　　知識點(diǎn)4：路基工程施工安全管理措施

　　【考頻指數】★★★

　　【考點(diǎn)精講】

　　一、路基挖(填)方工程

　　1.取土場(chǎng)(坑)

　　(1)取土場(chǎng)(坑)底部應平順并設有排水設施，取土場(chǎng)(坑)邊周?chē)鷳O置警示標志和安全防護設施，宜設置夜間警示和反光標識。

　　(2)地面橫向坡度陡于1：10的區域，取土坑應設在路堤上側。

　　(3)取土坑與路基間的距離應滿(mǎn)足路基邊坡穩定的要求，取土坑與路基坡腳間的護坡道應平整密實(shí)，表面應設1%～2%向外傾斜的橫坡。

　　2.路塹開(kāi)挖

　　應采取保證邊坡穩定的措施，邊坡有防護要求的應開(kāi)挖一級防護，且應自上而下開(kāi)挖，不得掏底開(kāi)挖、上下同時(shí)開(kāi)挖、亂挖超挖。

　　3.路基高填方路堤施工應符合下列規定：

　　(1)應及時(shí)施做邊坡臨時(shí)排水設施。

　　(2)作業(yè)區邊緣應設置明顯的警示標志。

　　(3)應進(jìn)行位移監測。

　　二、不良地質(zhì)工程

　　1.滑坡、崩塌、泥石流等地質(zhì)災害，應對地質(zhì)災害危險性進(jìn)行風(fēng)險等級的劃分，風(fēng)險等級高的區域必須采取支護措施，風(fēng)險等級相對較低的或無(wú)法采取措施的高風(fēng)險區域進(jìn)行安全警戒和安全監測。

　　2.崩塌危巖體區域，應盡量在施工前將危巖體清除，或采取主動(dòng)網(wǎng)、被動(dòng)網(wǎng)防護，采用錨桿、錨索固定，設置擋土墻，采取灌漿固結或柔性支護等措施進(jìn)行防治，對規模較大的滑坡，施工階段應當盡量避免對坡腳進(jìn)行開(kāi)挖擾動(dòng);對于部分覆蓋層厚度較大的地段，采用合理的開(kāi)挖坡比，并輔以相應的擋土墻等防治措施。

　　針對本工程山勢陡峭，部分危巖體施工人員無(wú)法達到，因此，施工時(shí)應加強安全監測，每日記錄危巖體的變化有無(wú)異常，下方應設置安全警示標志，車(chē)輛通過(guò)前應仔細觀(guān)察，確保安全后快速通過(guò)。危巖體下方施工時(shí)，應設專(zhuān)人警戒，設置有效的聲音信號(如安全哨、對講機等)。

　　3.泥石流地段，應采取防排水、排導、清方、攔擋等綜合處治措施，流通區設置攔擋結構，堆積區進(jìn)行排導停淤，針對規模較大的泥石流采取支擋或排導的防治措施。

　　4.滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡前緣減載?；麦w可釆用削坡減載方案整治，減載應自上而下進(jìn)行，嚴禁超挖或亂挖，嚴禁爆破減載。

　　三、路塹高邊坡施工風(fēng)險控制措施

　　1.開(kāi)挖前做好坡頂截水溝、臨時(shí)排水溝，坡頂和各級平臺不得有積水。開(kāi)挖中遇到地下水出露時(shí)，必須先做好排水后開(kāi)挖。

　　2.在滑坡體上開(kāi)挖土方應按照從上向下開(kāi)挖一級加固一級的順序施工，對滑坡體加固可按照從滑體邊緣向滑體中部逐步推進(jìn)加固、分段跳槽開(kāi)挖施工，當開(kāi)挖一級邊坡仍不能保證穩定時(shí)應分層開(kāi)挖分層加固。

　　3.有加固工程的土質(zhì)邊坡在開(kāi)挖后應在1周內完成加固，其他類(lèi)型邊坡開(kāi)挖后應盡快完成加固工程，不能及時(shí)完成加固的應暫停開(kāi)挖。

　　4.人員不在機械作業(yè)范圍內交叉施工，上方機械挖方施工下方不得有人。挖土機的鏟斗不能從運土車(chē)駕駛室頂上越過(guò)。不得用鏟斗載人。

　　5.施工車(chē)輛保證良好狀況;合理確定土方裝、運順序和行駛路線(xiàn);人車(chē)不混行;維修加固運土便道;大風(fēng)、大雨、濃霧、雷電時(shí)應暫停施工。

　　6.高邊坡上作業(yè)人員應系安全帶，施工人員身體不適、喝酒后不得上高邊坡作業(yè)。大風(fēng)、大雨、濃霧和雷電時(shí)應暫停作業(yè)。

　　7.爆破器材運輸保管施工操作等應按有關(guān)規定嚴格執行，雷雨季節應采用非電起爆法。

　　8.采取淺孔少裝藥、松動(dòng)爆破等飛石少的方法，放炮前設專(zhuān)人警戒，定時(shí)爆破，不得用石塊覆蓋炮孔，爆破后15分鐘后才能進(jìn)入現場(chǎng)，按規定檢查和處理盲炮，檢查處理危石。

　　四、預應力錨固施工風(fēng)險控制措施

　　1.錨索鉆孔注漿后，要立即施工外部框架等結構，及時(shí)張拉，對邊坡形成有效錨固作用。

　　2.鉆孔后要清孔，錨索入孔后1小時(shí)內注漿。采用二次注漿加大錨固力。正式施工前應進(jìn)行錨固力基本試驗，對錨固力較小的地層應加大鉆孔孔徑和錨固段長(cháng)度。

　　3.鉆機施工平臺腳手架采用鋼管和扣件搭設，腳手架立桿應置于穩定的巖土體上，立桿底部應水平并支墊木板防滑。

　　4.腳手架高度在10～15m時(shí)，應設置一組(4～6根)纜風(fēng)索，每增高10米再增加1組，纜風(fēng)索的地錨應牢固。

　　【經(jīng)典例題】

　　1.根據《公路工程施工安全技術(shù)規范》相關(guān)規定，地面橫向坡度陡于1:10的區域，取土坑應設在路堤(　)。

　　A.左側

　　B.右側

　　C.上側

　　D.下側

　　【答案】C

　　【解析】本題考查的是路基工程施工安全管理措施。地面橫向坡度陡于1:10的區域，取土坑應設在路堤上側。

　　2.腳手架高度在(　)時(shí)，應設置一組(4～6根)纜風(fēng)索，每增高10m再增加1組，纜風(fēng)索的地錨應牢固。

　　A.5～10m

　　B.10～15m

　　C.15～20m

　　D.20～25m

　　【答案】B

　　【解析】本題考查的是路基工程施工安全管理措施。腳手架高度在10～15m時(shí)，應設置一組(4～6根)纜風(fēng)索，每增高10m再增加1組，纜風(fēng)索的地錨應牢固。

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