二級建造師公路工程知識點(diǎn)23:公路工程施工測量方法
二級建造師公路工程知識點(diǎn)23:公路工程施工測量方法,在二級建造師考試備考中有很多的考生對考點(diǎn)、知識點(diǎn)苦惱不堪。其實(shí)沒(méi)有必要這樣,我們只要對這些知識點(diǎn)多加注意,而且對考點(diǎn)、知識點(diǎn)做好篩選和提煉,有的放矢地去學(xué)習,備考效率就會(huì )有所提高。今天就為大家梳理了二級建造師公路工程知識點(diǎn)23:公路工程施工測量方法,希望對你有所幫助。
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知識點(diǎn)23:公路工程施工測量方法
【考頻指數】★★★
【考點(diǎn)精講】
一、中線(xiàn)放樣
1.路基開(kāi)工前,應進(jìn)行全段中線(xiàn)放樣并固定路線(xiàn)主要控制樁。高速公路、一級公路宜采用坐標法進(jìn)行測量放樣。
2.中線(xiàn)放樣時(shí),應注意路線(xiàn)中線(xiàn)與結構物中心、相鄰施工段的中線(xiàn)閉合。
3.測量放樣方法。
(1)傳統法放樣:切線(xiàn)支距法、偏角法。
(2)坐標法放樣
根據設計單位布設的導線(xiàn)點(diǎn)和設計單位提供的逐樁坐標表進(jìn)行放樣的一種方法。利用全站儀進(jìn)行放樣。
(3)GPS—RTK技術(shù)放樣
GPS載波相位差分技術(shù)達到厘米級的精度。
GPS技術(shù)用于道路中線(xiàn)的施工放樣,將有別于全站儀或其他傳統的放樣方法,這種方法簡(jiǎn)單實(shí)用,它不受地形條件的限制,高精度、快速測設出道路中線(xiàn)上各里程樁位置。GPS—RTK技術(shù)具有多種放樣功能。
二、路基放樣
1.路基施工前,應對原地面進(jìn)行復測,核對或補充橫斷面,發(fā)現問(wèn)題時(shí),應進(jìn)行處理。
2.路基施工前,應設置標識樁,對路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置標識清楚。
3.對深挖高填路段,每挖填3~5m或者一個(gè)邊坡平臺(碎落臺)應復測中線(xiàn)和橫斷面。
4.高速公路和一級公路施工中,標高控制樁間距不宜大于200m。
5.施工過(guò)程中,應保護好所有控制樁點(diǎn),并及時(shí)恢復被破壞的樁點(diǎn)。
6.路基橫斷面邊樁放樣方法。
(1)圖解法:此法一般用于較低等級的公路路基邊樁放樣。
(2)計算法:本法比上述方法精度高,主要用于公路平坦地形或地面橫坡較均勻一致地段的路基邊樁放樣。
(3)漸近法:該法精度高,適用于各級公路。
(4)坐標法:適用于高等級公路。
三、橋梁施工測量
1.檢查、復核測量樁志
查對復核建設單位交付的橋涵中線(xiàn)位置、三角網(wǎng)基點(diǎn)及水準基點(diǎn)等樁志和有關(guān)測量資料,如有樁志不足、不妥、位置移動(dòng)或精度與要求不符,均須進(jìn)行補測、加固,并將校測結果通知建設單位。
2.測量工作基本內容
(1)補充施工需要的橋涵中線(xiàn)樁。
(2)測定墩、臺中線(xiàn)和基礎樁的位置。
(3)測定橋涵錐坡、翼墻及導流構造的位置。
(4)補充施工需要的水準點(diǎn)。
(5)在施工過(guò)程中,測定并檢查施工部分的位置和標高。
(6)其他施工測量與放樣定位。
3.三角網(wǎng)基線(xiàn)的設置
三角網(wǎng)的基線(xiàn)不應少于2條,依據當地條件,可設于河流的一岸或兩岸,基線(xiàn)一端應與橋軸線(xiàn)連接,并盡量接近于垂直。當橋軸線(xiàn)長(cháng)度超過(guò)500m時(shí),應盡可能兩岸均設基線(xiàn)?;€(xiàn)一般采用直線(xiàn)形,其長(cháng)度一般不小于橋軸長(cháng)度的0.7~0.5倍。設計單位的基線(xiàn)樁應予以利用;三角網(wǎng)所有角度宜布設在30°~120°之間,困難情況下不應小于25°。
【經(jīng)典例題】
1.GPS-RTK技術(shù)用于道路中線(xiàn)施工放樣時(shí),應先計算出線(xiàn)路上里程樁的( )。
A.方位標
B.坐標
C.距離
D.象限角
【答案】B
【解析】本題考查的是公路工程施工測量方法。在進(jìn)行道路中線(xiàn)施工放樣之前,要先計算出里程樁的坐標,然后才能用GPS-RTK的放樣功能解算放樣點(diǎn)之間的平面位置。
2.高速公路、一級公路施工中線(xiàn)放樣宜采用的方法為( )。
A.切線(xiàn)支距法
B.偏角法
C.坐標法
D.GPS法
【答案】C
【解析】本題考查的是公路工程施工測量方法和工作要求。高速公路、一級公路宜采用坐標法進(jìn)行測量放樣。
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