現在的競爭壓力這么大，同樣的在二級建造師考試中，也是壓力很大的，所以在備考考試的時(shí)候，一定要努力啦！為了幫助小伙們，接下來(lái)小編帶大家學(xué)習二級建造師公路路面工程知識點(diǎn)3：無(wú)機結合料穩定基層。

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　　知識點(diǎn)3：無(wú)機結合料穩定基層(底基層)的適用范圍及原材料的技術(shù)要求

　　【考頻指數】★★★

　　【考點(diǎn)精講】

　　一、無(wú)機結合料穩定基層(底基層)包括內容及適用范圍

　　無(wú)機結合料穩定基層(底基層)也稱(chēng)為半剛性基層(底基層)。

　　1.水泥穩定土：適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩定細粒土不能用做二級和二級以上公路高級路面的基層。

　　2.石灰穩定土：適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。

　　3.石灰工業(yè)廢渣穩定土：適用于各級公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應做二級和二級以上公路高級路面的基層。

　　二、對原材料的技術(shù)要求

　　1.水泥：強度等級為32.5或42.5，普通硅酸鹽水泥;初凝時(shí)間應大于3h，終凝時(shí)間應大于6h且小于10h;在水泥穩定材料中摻加緩凝劑或早強劑時(shí)，應對混合料進(jìn)行試驗驗證。

　　2.石灰：高速公路和一級公路用石灰(磨細消石灰)應不低于Ⅱ級技術(shù)要求，二級及以下公路用石灰應不低于Ⅲ級技術(shù)要求。

　　3.粉煤灰：干排或濕排的硅鋁粉煤灰和高鈣粉煤灰均可用作基層或底基層的結合料。

　　工業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層，使用前應崩解穩定，且宜通過(guò)不同齡期條件下的強度和模量試驗以及溫度收縮和干濕收縮試驗等評價(jià)混合料性能。

　　4.粗集料：高速公路和一級公路極重、特重交通荷載等級基層的4.75mm以上粗集料應采用單一粒徑的規格料。

　　5.材料分檔與摻配

　　用于二級及二級以上公路基層和底基層的級配碎石或礫石，應由不少于4種規格的材料摻配而成。

　　6.混合料組成設計

　　(1)目標配合比設計應包括下列技術(shù)內容：

　?、龠x擇級配范圍。

　?、诖_定結合料類(lèi)型及摻配比例。

　?、垓炞C混合料相關(guān)的設計及施工技術(shù)指標。

　　(2)生產(chǎn)配合比設計應包括下列技術(shù)內容：

　?、俅_定料倉供料比例。

　?、诖_定水泥穩定材料的容許延遲時(shí)間。

　?、鄞_定結合料劑量的標定曲線(xiàn)。

　?、艽_定混合料的最佳含水率、最大干密度。

　　(3)施工參數確定應包括下列技術(shù)內容：

　?、俅_定施工中結合料的劑量。

　?、诖_定施工合理含水率及最大干密度。

　?、垓炞C混合料強度技術(shù)指標。

　　(4)確定無(wú)機結合料穩定材料最大干密度指標時(shí)宜采用重型擊實(shí)方法，也可采用振動(dòng)壓實(shí)方法。

　　(5)用于基層的無(wú)機結合料穩定材料，強度滿(mǎn)足要求時(shí)，尚宜檢驗其抗沖刷和抗裂性能。

　　【經(jīng)典例題】

　　1.下列關(guān)于無(wú)機結合料穩定基層中，對粉煤灰等工業(yè)廢渣的說(shuō)法中，正確的是(　)。

　　A.干排的硅鋁粉煤灰可用作基層的結合料

　　B.高爐礦渣不宜用于高速公路

　　C.水泥穩定煤矸石不宜用于二級公路

　　D.工業(yè)廢渣類(lèi)作為集料使用時(shí)，公稱(chēng)最大粒徑應不大于37.5mm

　　【答案】A

　　【解析】本題考查的是無(wú)機結合料穩定基層(底基層)對原材料的技術(shù)要求。選項B，正確的說(shuō)法應為“煤矸石、煤渣、高爐礦渣、鋼渣及其他冶金礦渣等工業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層”;選項C，正確的說(shuō)法應為“水泥穩定煤矸石不宜用于高速公路和一級公路”;選項D，正確的說(shuō)法應為“工業(yè)廢渣類(lèi)作為集料使用時(shí)，公稱(chēng)最大粒徑應不大于31.5mm，顆粒組成宜有一定級配，且不宜含雜質(zhì)”。

　　2.下列選項中，不適合用于二級和二級以上公路高級路面基層的有(　)。

　　A.水泥穩定級配碎石

　　B.水泥穩定細粒土

　　C.水泥穩定級配礫石

　　D.二灰土

　　E.二灰砂

　　【答案】BDE

　　【解析】本題考查的是無(wú)機結合料穩定基層(底基層)包括的內容及適用范圍。水泥穩定細粒土、二灰土和二灰砂不能用作二級和二級以上公路高級路面的基層。

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