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    二級建造師公路路面工程知識點(diǎn)13:瀝青混合料的壓實(shí)和接縫處理

    2019-04-04 16:47 來(lái)源:建設工程教育網(wǎng)
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      2019年二級建造師考試備考是需要我們一點(diǎn)一點(diǎn)去積累的。為此,建設工程教育網(wǎng)為大家分享二級建造師公路路面工程知識點(diǎn)13:瀝青混合料的壓實(shí)和接縫處理,希望能幫助各位小伙伴2019年二級建造師備考。

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      知識點(diǎn)13:瀝青混合料的壓實(shí)和接縫處理

      【考頻指數】★★★★

      【考點(diǎn)精講】

      一、混合料的壓實(shí)

      1.壓路機采用2~3臺雙輪雙振壓路機及2~3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成。

      2.初壓:采用鋼輪壓路機靜壓1~2遍,正常施工情況下,溫度應不低于120℃并緊跟攤鋪機進(jìn)行。復壓:緊跟初壓后開(kāi)始,不得隨意停頓;密級配瀝青砼優(yōu)先采用膠輪壓路機進(jìn)行搓揉碾壓,以增加密水性。邊角部分壓路機碾壓不到的位置,使用小型振動(dòng)壓路機碾壓。

      3.采用霧狀噴水法,以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪。

      4.不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機,加水、加油活動(dòng),以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機不準停留在已完成但溫度尚未冷卻至自然氣溫以下的路面上。

      5.碾壓進(jìn)行中壓路機不得中途停留、轉向或制動(dòng),壓路機每次由兩端折回的位置呈階梯形隨攤鋪機向前推進(jìn),使折回處不在同一橫斷面上,振動(dòng)壓路機在已成型的路面上行駛時(shí)應關(guān)閉振動(dòng)。

      二、接縫處理

      1.梯隊作業(yè)采用熱接縫,施工時(shí)將已鋪混合料部分留下100~200mm寬暫不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準面,后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓,以除縫跡。

      2.半幅施工不能采用熱接縫時(shí),采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈,并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應重疊在已鋪層上5~10cm,攤鋪后將混合料人工清走。碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下10~15cm,然后壓實(shí)新鋪部分,再跨縫擠緊壓實(shí)。

      3.橫接縫的處理方法:首先用3m直尺檢查端部平整度,不符合要求時(shí),垂直于路中線(xiàn)切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著(zhù)攤鋪。攤鋪時(shí)調整好預留高度,接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進(jìn)行橫壓,碾壓時(shí)壓路機位于已壓實(shí)的混合料層上,伸入新鋪層的寬為15cm,然后每壓一遍向新鋪混合料方向移動(dòng)15~20cm,直至全部在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓。

      【經(jīng)典例題】

      1.SMA混合料拌制時(shí),若混合料出廠(chǎng)溫度過(guò)高,該批混合料的正確處理方法是將混合料( )。

      A.冷卻至合格出廠(chǎng)溫度后運至現場(chǎng)攤鋪

      B.運至現場(chǎng)后冷卻至合格攤鋪溫度時(shí)攤鋪

      C.與冷料同時(shí)回爐拌制

      D.廢棄

      【答案】D

      【解析】本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)?;旌狭系某隽蠝囟瓤刂圃?35~170℃。當混合料出料溫度過(guò)高即廢棄。

      2.下列關(guān)于瀝青混合料攤鋪的有關(guān)說(shuō)法錯誤的有( )。

      A.攤鋪過(guò)程中不準隨意變換速度,盡量避免中途停頓

      B.采用雙機或三機梯進(jìn)式施工時(shí),相鄰兩機的間距控制在10~20m。

      C.下、中面層采用平衡梁法施工

      D.瀝青混凝土的攤鋪溫度一般正常施工控制在不低于135~170℃

      E.開(kāi)鋪前將攤鋪機的熨平板進(jìn)行加熱至不低于90℃

      【答案】CDE

      【解析】本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)。選項C應該是下、中面層采用走線(xiàn)法施工;選項D應該是控制在不低于125~140℃;選項E應該是不低于100℃。

      3.【問(wèn)題】瀝青面層施工時(shí),鋪筑試驗段主要是確定哪些參數?

      【答案】試驗段鋪筑以確定松鋪系數、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實(shí)遍數,并檢查壓實(shí)度,瀝青含量,礦料級配,瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標等。

      4.背景:

      某路橋工程公司,承包了一條全長(cháng)66.6km的高速公路,設計車(chē)速為120km/h,該工程路面采用熱拌瀝青混凝土。施工單位在施工中出現以下情況:

      (1)施工技術(shù)人員做好配合比設計后報送項目經(jīng)理審批;

      (2)試驗段開(kāi)工前—個(gè)月安裝好試驗儀器和設備,配備好試驗人員報項目技術(shù)負責人審核;

      (3)混合料的表面層采用走線(xiàn)法攤鋪施工;

      (4)碾壓過(guò)程中,沿縱向由高邊向低邊均勻速度碾壓。

      【問(wèn)題】逐條判斷以上出現的情況是否妥當?如不妥當,請改正。

      【答案】施工過(guò)程中出現情況的不妥之處:

      第(1)條不妥。正確做法:做好配合比設計后報監理工程師審批。

      第(2)條不妥。正確做法:試驗段開(kāi)工前28d安裝好試驗儀器和設備,配備好試驗人員后報請監理工程師審核。

      第(3)條不妥。正確做法:混合料的表面層采用平衡梁法施工,下、中面層采用走線(xiàn)法施工。

      第(4)條不妥。正確做法:碾壓應順縱向由低邊向高邊按規定要求的碾壓速度均勻進(jìn)行。

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