二級建造師公路工程知識點(diǎn)24：路基壓實(shí)質(zhì)量問(wèn)題的防治，對于二級建造師考試報考熱度上升，小伙伴們是怎么看的，熱度上升這全是因為二級建造師考試的證書(shū)的含金率。今天，建設工程教育網(wǎng)為大家整理了二級建造師公路工程知識點(diǎn)24：路基壓實(shí)質(zhì)量問(wèn)題的防治，希望能助各位考生一臂之力。

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　　知識點(diǎn)24：路基壓實(shí)質(zhì)量問(wèn)題的防治

　　【考頻指數】★★★★

　　【考點(diǎn)精講】

　　一、路基行車(chē)帶壓實(shí)度不足的原因及防治

　　(一)原因分析

　　1.壓實(shí)遍數不夠;

　　2.壓實(shí)機械與填土土質(zhì)、填土厚度不匹配;

　　3.碾壓不均勻，局部有漏壓現象;

　　4.含水量偏離最佳含水量，超過(guò)有效壓實(shí)規定值;

　　5.沒(méi)有對緊前層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治;

　　6.不同類(lèi)別土混填;

　　7.填料不符合要求。

　　(二)預防措施

　　1.確保碾壓遍數符合規范要求;

　　2.選用合適的壓實(shí)機械;

　　3.壓路機應進(jìn)退有序，碾壓輪跡重疊、鋪筑段落搭接超壓應符合規范要求;

　　4.填筑土應在最佳含水量±2%時(shí)進(jìn)行碾壓，并保證含水量的均勻;

　　5.當緊前層因雨松軟或干燥起塵時(shí)，應徹底處置至壓實(shí)度符合要求后，再進(jìn)行當前層的施工;

　　6.不同類(lèi)別的土應分別填筑，不得混填，每種填料層累計厚度一般不宜小于0.6m;

　　7.優(yōu)先選擇級配較好的粗粒土等，填料的最小強度應符合規范要求;

　　8.填土應水平分層填筑，分層壓實(shí)，壓實(shí)厚度滿(mǎn)足最小厚度要求。

　　(三)治理措施

　　1.因含水量不適宜未壓實(shí)時(shí)，灑水或翻曬至最佳含水量時(shí)再重新進(jìn)行碾壓;

　　2.因填土土質(zhì)不適宜未壓實(shí)時(shí)，清除不適宜填料土，換填良性土后重新碾壓;

　　3.對產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過(guò)濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓;或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。

　　二、路基邊緣壓實(shí)度不足的原因及防治

　　(一)原因分析

　　1.路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工;

　　2.壓實(shí)機具碾壓不到邊;

　　3.路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數不夠;

　　4.采用三輪壓路機碾壓時(shí)，邊緣帶(0～75cm)碾壓頻率低于行車(chē)帶。

　　(二)預防措施

　　1.路基施工應按設計的要求進(jìn)行超寬填筑;

　　2.控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊;

　　3.認真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長(cháng)度;

　　4.提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車(chē)帶。

　　(三)治理措施

　　校正坡腳線(xiàn)位置，路基填筑寬度不足時(shí)，返工至滿(mǎn)足設計和“規范”要求(注意：虧坡補寬時(shí)應開(kāi)蹬填筑，嚴禁貼坡)，控制碾壓順序和碾壓遍數。

　　【經(jīng)典例題】

　　1.下列關(guān)于路基行車(chē)帶壓實(shí)度不足的治理措施的說(shuō)法中，正確的有(　)。

　　A.含水量不適宜未壓實(shí)時(shí)，灑水或翻曬至最佳含水量時(shí)再重新進(jìn)行碾壓

　　B.填土土質(zhì)不適宜未壓實(shí)時(shí)，清除不適宜填料土，換填良性土后再碾壓

　　C.對產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過(guò)濕土翻曬

　　D.對產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓

　　E.不同類(lèi)別的土可以適當調整級配，進(jìn)行混填

　　【答案】ABCD

　　【解析】本題考查的是路基行車(chē)帶壓實(shí)度不足的原因及防治。選項E屬于預防措施，而且正確的方式應當為，不同類(lèi)別的土應分別填筑，不得混填。

　　2.下列能保證路基邊緣壓實(shí)度的措施有(　)。

　　A.控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊

　　B.控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度

　　C.嚴格按照路基設計寬度填筑

　　D.確保邊緣帶碾壓頻率高于行車(chē)帶

　　E.路基邊緣漏壓

　　【答案】ABD

　　【解析】本題考查的是路基邊緣壓實(shí)度不足的原因及防治。路基邊緣壓實(shí)度不足的預防措施：(1)路基施工應按設計的要求進(jìn)行超寬填筑;(2)控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊;(3)認真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長(cháng)度;(4)提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車(chē)帶。

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