二級建造師考試公路知識點(diǎn)：公路工程常用的流水施工組織，對于二級建造師考試報考熱度上升，小伙伴們是怎么看的，熱度上升這全是因為二級建造師考試的證書(shū)的含金率。今天，建設工程教育網(wǎng)為大家整理了二級建造師考試公路知識點(diǎn)：公路工程常用的流水施工組織，希望能助各位考生一臂之力。

　　知識點(diǎn)：公路工程常用的流水施工組織

　　1.公路工程常用的流水參數

　　(1)工藝參數：施工過(guò)程數n(工序個(gè)數)，流水強度V;

　　(2)空間參數：工作面、施工段m、施工層;

　　(3)時(shí)間參數：流水節拍、流水步距、技術(shù)間歇、組織間歇、搭接時(shí)間。

　　2.路面工程的線(xiàn)性流水施工組織

　　一般路面各結構層施工的速度不同，從而持續時(shí)間往往不相同。組織路面流水施工時(shí)應注意的要點(diǎn)：

　　(1)各結構層的施工速度和持續時(shí)間。要考慮影響每個(gè)施工段的因素，水泥穩定碎石的延遲時(shí)間、瀝青拌合能力、溫度要求、攤鋪速度，養生時(shí)間、最小工作面的要求等。

　　(2)相鄰結構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類(lèi)型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用開(kāi)始到開(kāi)始搭接類(lèi)型;否則選用完成到完成搭接類(lèi)型。

　　(3)相鄰結構層工序之間的搭接時(shí)距的計算。

　　搭接時(shí)距=最小工作面長(cháng)度/兩者中快的速度。

　　3.通道和涵洞的流水段施工組織

　　根據流水施工的組織原理，異步距異節拍流水實(shí)質(zhì)上是按無(wú)節拍流水組織，引入流水步距概念的目的就是為了消除流水施工中存在的窩工現象。消除窩工和消除間歇的方法都采用累加數列錯位相加取大差的方法，構成累加數列的方法，當不窩工的流水組織時(shí)，其流水步距計算是同工序各節拍值累加構成數列;當不間歇的流水組織時(shí)，其施工段的段間間隔計算是同段各節拍值累加構成數列;錯位相減取大差的計算方法，兩種計算方法相同。

　　(1)無(wú)窩工的無(wú)節拍流水工期=流水步距和+最后一道工序的節拍和+技術(shù)間歇。

　　(2)無(wú)間歇的無(wú)節拍流水工期=施工段間間隔和+雖后一個(gè)施工段的節拍和+技術(shù)間歇。

　　(3)有窩工并且有多余間歇的無(wú)節拍流水工期，一般通過(guò)繪橫道圖來(lái)確定;如果是異節拍流水往往是不窩工或者不間歇流水中的最小值。

　　4.橋梁工程流水施工組織

　　多跨橋梁的橋梁基礎或橋梁下部結構施工由于受到專(zhuān)業(yè)設備數量的限制，不宜配備多臺平行施工，因此，采取流水施工更適宜。橋梁的流水施工也是屬于流水段方式的流水施工，應注意盡可能按照有節拍流水方式組織流水施工。工期計算與通道涵洞相同。

　　【典型例題】

　　屬于公路工程常用的流水工藝參數的是(　)。

　　A.施工過(guò)程數

　　B.工作面

　　C.流水節拍

　　D.技術(shù)間歇

　　『正確答案』A

　　『答案解析』本題考查的是公路工程常用的流水施工組織。工藝參數有施工過(guò)程數和流水強度。

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