二級建造師考試知識點(diǎn)：橋梁伸縮縫病害及橋頭跳車(chē)的防治，2019年二級建造師考試備考開(kāi)始了，2019年二級建造師考試報名于1月份開(kāi)始，為了幫助小伙伴們更好的備考2019年二級建造師考試，今天特此為大家整理了二級建造師考試知識點(diǎn)：橋梁伸縮縫病害及橋頭跳車(chē)的防治，希望對各位有所幫助。

　　知識點(diǎn)：橋梁伸縮縫病害及橋頭跳車(chē)的防治

　　■橋梁伸縮縫病害

　　一、原因分析

　　橋梁伸縮縫是使車(chē)輛平穩通過(guò)橋面并且滿(mǎn)足橋梁結構變形的一整套裝置，由于它是橋梁結構間過(guò)渡以及橋梁結構與橋臺過(guò)渡的可伸縮連接裝置。一方面要滿(mǎn)足橋梁結構伸縮功能;另一方面要滿(mǎn)足車(chē)輛通行的承載需要。橋梁伸縮縫受力復雜，是結構中的薄弱環(huán)節，經(jīng)常出現竣工后不久即發(fā)生損壞。

　　導致?lián)p壞的因素有：

　　1.交通流量增大，超載車(chē)輛增多，超出了設計。

　　2.設計因素包括：將伸縮縫的預埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中;伸縮設計量不足，以致伸縮縫選型不當;設計對伸縮裝置兩側的填充混凝土、錨固鋼筋設置、質(zhì)量標準，未做出明確的規定;對于大跨徑橋梁伸縮縫結構設計技術(shù)不成熟;對于錨固件膠結材料選擇不當，導致金屬結構錨件銹蝕，最終損壞伸縮縫裝置。

　　3.施工因素包括：施工工藝缺陷;錨件焊接內在質(zhì)量;趕工期忽視質(zhì)量檢查;伸縮裝置兩側混凝土強度、養護時(shí)間、粘結性和平整度未能達到標準。伸縮縫安裝不合格。

　　4.管理維護因素包括：通行期間，填充到伸縮縫內的外來(lái)物未能及時(shí)清除，限制縮縫功能導致額外內力形成;輕微的損害未能及時(shí)維修，加速了伸縮縫的破壞;超重車(chē)輛上橋行駛，給伸縮縫的耐久性帶來(lái)威脅。

　　二、防治措施

　　1.在設計方面，精心設計，選擇合理的伸縮裝置。

　　2.提高對橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度。

　　3.提高對錨固件焊接施工質(zhì)量的控制。

　　4.提高后澆混凝土或填縫料的施工質(zhì)量，加強填縫混凝土的振搗密實(shí)，確?；炷吝_到設計的強度標準，應及時(shí)養護，無(wú)空隙、空洞。

　　5.避免伸縮裝置兩側的混凝土與橋面系的相鄰部位結合不緊密。

　　■橋頭跳車(chē)的防治

　　一、原因分析

　　橋頭跳車(chē)原因是橋臺為剛性體，橋頭路基為塑性體，在車(chē)輛長(cháng)期通過(guò)的影響及路基填土自然固結沉降下，橋臺與橋頭路基形成了高差導致橋頭跳車(chē)。

　　主要影響因素有：

　　1.臺后地基強度與橋臺地基強度不同，臺后地基在路堤荷載作用下固結壓縮;

　　2.橋臺基坑空間狹小，回填土壓實(shí)度不夠;

　　3.橋頭路堤及錐坡范圍內地表填前處理不徹底;

　　4.路堤自然固結沉降;

　　5.臺后填土材料不當，或填土含水量過(guò)大，壓實(shí)度達不到標準;

　　6.路面水滲入路基，使路基土軟化，水土流失造成橋頭路基引道下沉;

　　7.軟基路段臺前預壓長(cháng)度不足，軟基路段橋頭堆載預壓卸載過(guò)早，軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位，質(zhì)量不符合設計要求。

　　二、防治措施

　　1.改善地基性能，提高地基承載力，減少地基沉降;

　　2.橋臺基坑采用合適的小型壓實(shí)機械夯實(shí)，選用優(yōu)質(zhì)回填料;

　　3.對橋頭路堤及堆坡范圍內地表做好填前處理，清除地表不適宜填筑路堤的表土;

　　4.路堤提前施工，留有必要的自然固結沉降期;

　　5.臺后填料選擇透水性砂礫料或石灰、水泥改善料，控制填土含水量，提高橋頭路基壓實(shí)度;

　　6.做好橋頭路堤的排水、防水工程，設置橋頭搭板;

　　7.保證足夠的臺前預壓長(cháng)度，連續進(jìn)行沉降觀(guān)測，保證橋頭沉降速率達到規定范圍內再卸載。

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