二級建造師考試知識點(diǎn):水泥路面改造加鋪瀝青面層
二級建造師考試知識點(diǎn):水泥路面改造加鋪瀝青面層,隨著(zhù)二級建造師考試的報考熱度上升,所以二級建造師考試的難度也有所提升,這樣的情況下怎么備考二級建造師考試呢?今天為大家整理了二級建造師考試知識點(diǎn):水泥路面改造加鋪瀝青面層,希望能助各位考生一臂之力。
知識點(diǎn):水泥路面改造加鋪瀝青面層
一、直接加鋪法
1.對邊角破碎損壞較深和較寬的路面,先用切割機切除損壞部分,然后澆筑同強度等級混凝土;對破損較淺、較窄的,可鑿除5cm以上,然后用細石拌制的混凝土混合料填平。

2.對發(fā)生錯臺或板塊網(wǎng)狀開(kāi)裂,應首先考慮是路基質(zhì)量出現問(wèn)題,必須將整個(gè)板全部鑿除,重新夯實(shí)路基及基層,對換板部位基層頂面進(jìn)行清理維護,換板部分基層調平均由新澆筑的水泥混凝土面板一次進(jìn)行,不再單獨選擇材料調平。澆筑同強度等級的混凝土,傳力桿按原水泥混凝土面板的設置情況進(jìn)行設置。
3.對于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位,應鉆穿板塊,然后用水泥漿高壓灌注處理。具體的工藝流程:定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測。
(1)灌漿:
漿液進(jìn)入結構孔隙,一直到相鄰孔出漿、以漿液從縱橫縫里冒出,或水泥混凝土板有翹起現象為止。如果發(fā)現相鄰孔、板縫、裂縫、路肩或灌漿回路處集漿過(guò)多,需調整工藝。
(2)交通控制:壓漿完成后的板塊,禁止車(chē)輛通行,待灰漿強度達到 3MPa 方可開(kāi)放交通。
(3)彎沉檢測:強度達到要求后,復測壓漿板四角的回彈彎沉值,當彎沉值超過(guò)0.3mm時(shí),應重新鉆孔補壓。

4.對接縫的處理。對縱橫縫清縫,清除縫內原有的填充物和雜物,再用手持式注射槍進(jìn)行瀝青灌縫,然后用改性瀝青油氈等材料貼縫,有必要時(shí)再加鋪一層特殊瀝青材料的過(guò)渡層,吸收或抵抗縱橫縫的向上擴展的能量,防止產(chǎn)生反射裂縫。
二、碎石化法
1.路面碎石化前的處理
路面碎石化清除縫內填充物和雜質(zhì),應清除水泥混凝土路面上的瀝青修復材料,同時(shí)對全線(xiàn)的排水系統進(jìn)行設置和修復,并將路兩側的路肩挖除至混凝土路面基層同一高度,以便使水能從路面區域及時(shí)排出。
2.特殊路段的處理
在路面破碎之前對該工程全線(xiàn)可能存在的嚴重病害的軟弱路段進(jìn)行修復處理,首先清除混凝土路面并開(kāi)挖至穩定層,然后換填監理工程師認可的材料。
3.構造物的標記和保護
4.路面碎石化施工
在路面碎石化施工正式開(kāi)始之前,選擇有代表性的路段作為試驗段,獲取破碎參數。在正常碎石化施工過(guò)程中,應根據路面實(shí)際狀況對破碎參數不斷作出微小的調整。當需要參數作出較大的調整時(shí),則應通知監理工程師。路面破碎時(shí),先破碎路面側邊的車(chē)道,然后破碎中部的行車(chē)道。兩幅破碎一般要保證 10cm 左右的搭接破碎寬度。機械施工過(guò)程中要靈活調整行進(jìn)速度、落錘高度、頻率等,盡量達到破碎均勻。

5.破碎后的壓實(shí)
壓實(shí)的主要作用是將破碎的路面表面的扁平顆粒進(jìn)一步破碎,同時(shí)穩固下層塊料,為新鋪瀝青面層提供一個(gè)平整的表面。破碎后的路面采用 Z 型壓路機振動(dòng)壓實(shí)2~3遍,測標高進(jìn)行級配碎石調平,檢測平整度,光輪壓路機振動(dòng)壓實(shí) 3~4 遍。壓實(shí)速度不超過(guò)5km/h 。
6.乳化瀝青透層的灑布
為使表面較松散的粒徑有一定的結合力,使用慢裂乳化瀝青做透層,用智能灑布車(chē)保證用量均勻地控制在 2.5~3.0kg/m2。
【典型例題】
在水泥路面上進(jìn)行瀝青面層加鋪,通??刹捎玫姆椒ㄓ? )。
A.滑模施工法
B.現場(chǎng)熱再生法
C.碎石化法
D.現場(chǎng)冷再生法
E.直接加鋪法
【答案】CE
【解析】本題考查的是水泥路面改造加鋪瀝青面層。水泥路面改造加鋪瀝青面層的方法有直接加鋪法和碎石化法。參見(jiàn)教材P76~77。
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