2020年二級建造師考試在即，考生們都在積極進(jìn)行備考，做一下歷年試題也成為許多考生備考時(shí)必不可少的一步，今天就為大家提供了2019年二級建造師公路工程試題，為考生們助跑2020年二級建造師考試！

【案例四】

背景資料：

某二級公路的一座隧道，根據施工圖設計，起訖樁號K101+109～K101+404，長(cháng)度295m，其中，明洞10m，Ⅵ級圍巖203m，Ⅴ級圍巖82m。根據隧道的圍巖級別、地質(zhì)情況和監控量測單位提供的數據，結合施工現場(chǎng)的實(shí)際情況，施工單位決定在該隧道中采用如圖4所示的工序進(jìn)行開(kāi)挖和支護，施工時(shí)從進(jìn)口往出口方向掘進(jìn)。

圖4中1～10代表開(kāi)挖或支護的施工工序，開(kāi)挖時(shí)每循環(huán)開(kāi)挖長(cháng)度為2m，開(kāi)挖至K101+259時(shí)，仰拱與掌子面的距離為60m。施工過(guò)程中，在K101+244～K101+249處發(fā)生了塌方。事故發(fā)生后，現場(chǎng)有關(guān)人員立即向本單位負責人報告，單位負責人接到報告后，在規定的時(shí)間內向當地縣級人民政府安全生產(chǎn)監督管理部門(mén)報告，并按規定妥善處理。事故造成直接經(jīng)濟損失120萬(wàn)元，沒(méi)有造成人員傷亡。

【問(wèn)題】

1.圖4中所示的隧道開(kāi)挖方式是什么？該隧道采用這種開(kāi)挖方式是否合理？說(shuō)明理由。

2.寫(xiě)出圖4中施工工序1、2、3、5、6、9、10的名稱(chēng)。

3.指出開(kāi)挖過(guò)程中施工單位的不妥之處或錯誤做法，并改正。

4.事故發(fā)生后，單位負責人接到現場(chǎng)人員的報告后應在多長(cháng)時(shí)間內向當地縣級人民政府安全生產(chǎn)監督管理部門(mén)報告？

『參考答案』

1.圖4中所示的隧道開(kāi)挖方式是環(huán)形開(kāi)挖預留核心土。

開(kāi)挖方式合理。理由：環(huán)形開(kāi)挖預留核心土法適用于Ⅳ~(yú)Ⅴ級圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道。

2.

1——上弧形導坑（拱部）開(kāi)挖

2——拱部初期支護

3——預留核心土開(kāi)挖

5——下臺階側壁開(kāi)挖

6——下臺階側壁初期支護

9——仰拱施工

10——全斷面二次襯砌

3.不妥之處一：每循環(huán)開(kāi)挖長(cháng)度為2m。

正確做法：每循環(huán)開(kāi)挖長(cháng)度0.5～1.0m。

不妥之處二：仰拱與掌子面的距離為60m。

正確做法：Ⅴ級及以上圍巖，仰拱與掌子面的距離不得超過(guò)40m。

4.事故發(fā)生后，單位負責人接到現場(chǎng)人員的報告后應在1小時(shí)內向當地縣級人民政府安全生產(chǎn)監督管理部門(mén)報告。

以上就是為大家分享的2019年二級建造師公路工程試題，建設工程教育網(wǎng)將持續關(guān)注2020年二級建造師考試的相關(guān)信息。更多2020年二級建造師考試內容，盡在建設工程教育網(wǎng)二級建造師欄目!

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