2020年二級建造師考試在即，考生們都在積極進(jìn)行備考，做一下歷年試題也成為許多考生備考時(shí)必不可少的一步，今天就為大家提供了2019年二級建造師公路工程試題，為考生們助跑2020年二級建造師考試！

【案例三】

背景資料：

施工單位承建了某大橋工程，該大橋橋址位于兩山體之間谷地，跨越一小河流，河流枯水期水深0.5m左右，豐水期水深2m左右，地面以下地層依次為黏土、砂礫、強風(fēng)化砂巖。該橋基礎原設計為40根鉆孔灌注樁，樁長(cháng)12.0～13.8m不等。施工中發(fā)生如下事件：

事件一：大橋基礎施工時(shí)，恰逢河流枯水期且大旱無(wú)水。施工單位考慮現場(chǎng)施工條件、環(huán)保、工期等因素影響，提前將原設計大橋基礎鉆孔灌注樁全部變更為人工挖孔樁。監理單位與相關(guān)部門(mén)評估、審定，認為該變更屬于對工程造價(jià)影響較大的重要工程變更，在履行相關(guān)審批程序后，下達了工程變更令。

事件二：開(kāi)工前，施工單位編制了人工挖孔樁專(zhuān)項施工方案，為保證施工安全，人工挖孔樁施工采用分節現澆C25混凝土護壁支護，每節護壁高度為1m，樁孔混凝土護壁形式及結構如圖3所示。挖孔施工過(guò)程中，發(fā)現地層中有甲烷、一氧化碳等氣體，施工單位重新修訂了專(zhuān)項施工方案。

事件三：樁基礎人工挖孔施工中，施工單位采取了如下做法：

（1）挖孔作業(yè)時(shí)，至少每2h檢測一次有毒有害氣體及含氧量，保持通風(fēng)；孔深大于10m時(shí)，必須采取機械強制通風(fēng)措施；

（2）樁孔內設有帶罩防水燈泡照明，電壓為220V；

（3）樁孔每開(kāi)挖2m深度澆筑混凝土護壁。

【問(wèn)題】

1.事件一中，監理工程師下達工程變更令之前，需履行哪兩個(gè)審批程序？

2.圖3中，混凝土護壁形式屬于外齒式還是內齒式？寫(xiě)出構造物A的名稱(chēng)，說(shuō)明混凝土護壁節段中設置的管孔B的主要作用。

3.根據《公路工程施工安全技術(shù)規范》，圖3中標注的D與H的范圍是如何規定的？事件二中，為防止施工人員發(fā)生中毒窒息事故，挖孔施工現場(chǎng)應配備哪些主要的設備、儀器？

4.事件三中，逐條判斷施工單位的做法是否正確？若錯誤，予以改正。

5.該大橋挖孔樁修訂后的專(zhuān)項施工方案是否需要專(zhuān)家論證審查？說(shuō)明理由。

『參考答案』

1.監理工程師在下達工程變更令之前，一是要報業(yè)主批準，二是要同承包人協(xié)商確定變更工程的價(jià)格不超過(guò)業(yè)主批準的范圍。如果超過(guò)業(yè)主批準的總額，監理工程師應在下達工程變更令之前請求業(yè)主作進(jìn)一步的批準或授權。

2.混凝土護壁形式屬于內齒式。構造物A為孔口護圈。

混凝土護壁節段中設置的管孔B的主要作用為：（1）作為泄水孔，減小護壁周?chē)翆又械乃畨毫?，防止護壁塌陷；（2）向護壁與樁周間空隙灌注水泥漿的灌漿（或壓漿）孔。

3.D不宜小于1.2m，H的范圍應不小于300mm。

為防止施工人員發(fā)生中毒窒息事故，挖孔施工現場(chǎng)應配備氣體濃度檢測儀器、通風(fēng)設備、隔絕式壓縮氧自救器。

4.第（1）條正確。

第（2）條錯誤，改正：樁孔內設有帶罩防水燈泡照明，電壓應為安全電壓。

第（3）條錯誤，改正：混凝土護壁應隨挖隨澆，每節開(kāi)挖深度不得超過(guò)1m。

5.需要進(jìn)行專(zhuān)家論證。根據《公路工程施工安全技術(shù)規范》的相關(guān)規定，開(kāi)挖深度不超過(guò)15m，但地質(zhì)條件復雜或存在有毒有害氣體分布的人工挖孔樁工程編制的專(zhuān)項施工方案需要進(jìn)行專(zhuān)家論證。因為該挖孔樁地段地層內存在甲烷、一氧化碳等有毒有害氣體，所以需要進(jìn)行專(zhuān)家論證。

以上就是為大家分享的2019年二級建造師公路工程試題，建設工程教育網(wǎng)將持續關(guān)注2020年二級建造師考試的相關(guān)信息。更多2020年二級建造師考試內容，盡在建設工程教育網(wǎng)二級建造師欄目!

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