優(yōu)點(diǎn):節省土地由于一般大都市的市區地皮價(jià)值高昂，將鐵路建于地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。

　　減少噪音鐵路建于地底，可以減少地面的噪音。

　　減少干擾由于地鐵的行駛路線(xiàn)不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車(chē)受到的交通干擾較少，可節省大量通勤時(shí)間。

　　節約能源在全球暖化問(wèn)題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由于地鐵行車(chē)速度穩定，大量節省通勤時(shí)間，使民眾樂(lè )于搭乘，也取代了許多開(kāi)車(chē)所消耗的能源。

　　減少污染一般的汽車(chē)使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒(méi)有尾氣的排放，不會(huì )污染環(huán)境。

　　其他優(yōu)點(diǎn)地鐵與城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面擁擠和充分利用空間外，還有很多優(yōu)點(diǎn)。一是運量大。地鐵的運輸能力要比地面公共汽車(chē)大7－10倍，是任何城市交通工具所不能比擬的。二是速度快。地鐵列車(chē)在地下隧道內風(fēng)馳電掣地行進(jìn)，行駛的時(shí)速可超過(guò)100公里。

　　缺點(diǎn):建造成本高由于要鉆挖地底，地下建造成本比建于地面高。

　　前期時(shí)間長(cháng)建設地鐵的前期時(shí)間較長(cháng)，由于需要規劃和政府審批，甚至還需要試驗。從開(kāi)始醞釀到付諸行動(dòng)破土動(dòng)工需要非常長(cháng)的時(shí)間，短則幾年，長(cháng)則十幾年也是有可能的。

　　雖然地鐵對于雪災和冰雹的抵御能力較強。但是對地震、水災、火災和恐怖主義等抵御能力很弱。由于地鐵的構造，而導致極易因為這些因素發(fā)生悲劇。為此自地鐵出現以來(lái)，工程師們就不斷持續研究如何提高地鐵的安全性。[8]地震可以導致行進(jìn)中的車(chē)輛出軌，因此地鐵都設計有遇到地震立即停駛的功能。為防止地鐵地道坍塌，處于地震地帶的地鐵結構必須特別堅固。

　　水災由于地鐵內的系統低于地平線(xiàn)，而導致地上的雨水容易灌入地鐵內的設施。因此地鐵在設計時(shí)不得不規劃充分的防水排水設施，即使如此也可能發(fā)生地鐵站淹水事件。為此在發(fā)生暴雨之時(shí)，地鐵車(chē)站入口的防潮板和線(xiàn)路上的防水閘門(mén)都要關(guān)閉。一個(gè)知名的例子是臺北捷運在納莉臺風(fēng)侵襲時(shí)曾經(jīng)發(fā)生淹水事件。還有北京地鐵一號線(xiàn)因暴雨積水關(guān)閉了數小時(shí)。