評估路面強度和穩定性的方法主要包括現場(chǎng)檢測、實(shí)驗室測試以及理論計算等幾個(gè)方面。具體來(lái)說(shuō)，可以采取以下幾種方式：

1.非破壞性檢測：利用回彈儀、落錘式彎沉儀（FWD）、動(dòng)態(tài)錐入度計（DCP）等設備對現有路面進(jìn)行無(wú)損檢測，以評估其承載能力和變形特性。這些方法能夠快速獲取大量數據，并且不會(huì )損壞路面結構。

2.破壞性取樣：從路面上采取芯樣或鉆孔取樣，然后在實(shí)驗室中進(jìn)行力學(xué)性能測試，如抗壓強度、劈裂強度等試驗，以此來(lái)判斷材料的物理性質(zhì)和結構完整性。這種方法雖然能夠得到更準確的數據，但會(huì )對路面造成一定損傷。

3.理論分析與數值模擬：根據已有的設計資料及現場(chǎng)調查結果，采用有限元法或其他數學(xué)模型對路面受力狀態(tài)進(jìn)行仿真計算，預測其長(cháng)期使用過(guò)程中的性能變化趨勢。此外，還可以結合氣候條件、交通流量等因素，評估不同工況下路面的穩定性和耐久性。

4.綜合評價(jià)體系：將上述各種方法所得的數據結合起來(lái)，構建一個(gè)綜合性的評價(jià)指標體系，從多個(gè)角度全面考量路面強度和穩定性。例如，可以考慮結構層厚度、材料質(zhì)量、施工工藝等多個(gè)因素的影響，并對其進(jìn)行加權處理，最終得出一個(gè)反映整體性能的評分。

評估過(guò)程中需要充分考慮到實(shí)際情況的變化，如季節性溫濕度差異、重載車(chē)輛頻繁通行等特殊條件，確保評價(jià)結果具有較高的準確性和可靠性。