2020年二級建造師考試在即，考生們都在積極備考，但有許多考生可能在這個(gè)階段會(huì )不知從何下手來(lái)進(jìn)行學(xué)習，小編為大家整理了二級建造師《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》的一些知識點(diǎn)與考點(diǎn)，希望對考生們有所幫助。

考點(diǎn)：基坑（槽）的土方開(kāi)挖方法

（一）根據不同的開(kāi)挖深度采用不同的施工方法，主要開(kāi)挖方法包括以下兩種：

（1）淺層土方開(kāi)挖：第一層土方一般采用短臂挖掘機及長(cháng)臂挖掘機直接開(kāi)挖、出土，自卸運輸車(chē)運輸。在條件具備的情況下，采用兩臺長(cháng)臂液壓挖掘機在基坑的兩側同時(shí)挖土，一起分段向前推進(jìn)，可以極大提高挖土速度，為及時(shí)安裝支撐提供條件。

（2）深層土方開(kāi)挖：當長(cháng)臂挖機不能開(kāi)挖時(shí)，應采用小型挖掘機，將開(kāi)挖后的土方轉運至圍護墻邊，用抓斗吊提升出土，自卸車(chē)輛運輸的方法；坑底以上0.3m的土方采用人工開(kāi)挖。

上述開(kāi)挖方法是典型的地鐵車(chē)站基坑開(kāi)挖方法，其長(cháng)處在于水平挖掘或運輸和垂直運輸分離，可以多點(diǎn)垂直運輸，緩解了縱坡問(wèn)題、支撐延遲安裝問(wèn)題，極大地提高了挖土速度，可以有效保證基坑的安全。

（二）基坑分塊開(kāi)挖順序：

地鐵車(chē)站的長(cháng)條形基坑開(kāi)挖應遵循“分段分層、由上而下、先支撐后開(kāi)挖”的原則，兼作盾構始發(fā)井的車(chē)站，一般從兩端或一端向中間開(kāi)挖，以方便端頭井的盾構始發(fā)。

對于地鐵車(chē)站端頭井，首先撐好標準段內的對撐，再挖斜撐范圍內的土方，最后挖除坑內的其余土方。斜撐范圍內的土方，應自基坑角點(diǎn)沿垂直于斜撐方向向基坑內分層、分段、限時(shí)地開(kāi)挖并架設支撐。

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