2020年二級建造師已經(jīng)開(kāi)始備考，擔憂(yōu)許多考生可能在這個(gè)階段會(huì )不知從何下手來(lái)進(jìn)行學(xué)習，為了讓考生朋友們有條理的預習，小編為大家整理了二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》的一些知識點(diǎn)，希望對考生們有所幫助。

填石路基施工技術(shù)

一、填筑要求

1.路堤施工前，應先修筑試驗路段，確定滿(mǎn)足孔隙率標準的松鋪厚度、壓實(shí)機械型號及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數、沉降差等參數。

2.路床施工前，應先修筑試驗路段，確定能達到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機械型號及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數、沉降差等參數。

3.壓實(shí)機械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機。

4.在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應按設計要求設過(guò)渡層。

二、填筑方法

1.豎向填筑法(傾填法)：主要用于二級及二級以下，且鋪設低級路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開(kāi)填筑的路段;以及無(wú)法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩定問(wèn)題較多。

2.分層壓實(shí)法(碾壓法)：自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。

填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個(gè)作業(yè)區段、八道工藝流程進(jìn)行分層施工。四級施工臺階是：在路基面以下0.5m為第一級臺階，0.5～1.5m為第二級臺階，1.5～3.0m為第三級臺階，3.0m以下為第四級臺階。

施工中填方和挖方作業(yè)面形成臺階狀，臺階間距視具體情況和適應機械化作業(yè)而定，一般長(cháng)為100m左右。填石作業(yè)自最低處開(kāi)始，逐層水平填筑，每一分層先是機械攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑填滿(mǎn)鋪平，采用重型振動(dòng)壓路機碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩定。

3.沖擊壓實(shí)法：利用沖擊壓實(shí)機的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方。

4.強力夯實(shí)法

強夯法與碾壓法相比，只是夯實(shí)與壓實(shí)的工藝不同，而填料粒徑控制、鋪填厚度控制都要進(jìn)行，強夯法控制夯擊擊數，碾壓法控制壓實(shí)遍數，機械裝運攤鋪平整作業(yè)完全一樣，強夯法須進(jìn)行夯坑回填。

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