隧道施工監控量測技術(shù)-二建公路實(shí)務(wù)核心知識點(diǎn)
距2019年二級建造師考試結束已有近5個(gè)月的時(shí)間,但由于福建今年對二級建造師考試方式進(jìn)行了改革,所以目前還未舉行二級建造師考試。2019年福建二級建造師考試時(shí)間:11月9-10日、11月16-17日,共4天,具體考試時(shí)間請考生們以準考證為準??荚囋诩?,建設工程教育網(wǎng)為考生們分享了二級建造師建筑實(shí)務(wù)一些核心知識點(diǎn),供大家參考學(xué)習!
隧道施工監控量測技術(shù)
一、 監控量測的目的
通過(guò)對圍巖和支護的變位、應力量測,修改支護系統設計;分析各項量測信息,確認或修正設計參數。
二、 量測內容與方法
1. 必測項目:
洞內、外觀(guān)察:現場(chǎng)觀(guān)測、地質(zhì)羅盤(pán)等。
周邊位移:各種類(lèi)型收斂計、全站儀。
拱頂下沉:水準測量的方法,水準儀、鋼尺等。
地表下沉:水準測量的方法,水準儀、銦鋼尺等。
2. 隧道開(kāi)挖后應及時(shí)進(jìn)行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂下沉量測;安設錨桿后,應進(jìn)行錨桿抗拔力試驗。當圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴時(shí)宜進(jìn)行圍巖體內位移量測和其他量測。位于Ⅳ~Ⅵ級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道,應進(jìn)行地表沉降量測。
三、 量測數據處理與應用
1. 應及時(shí)對現場(chǎng)量測數據繪制時(shí)態(tài)曲線(xiàn)(或散點(diǎn)圖)和空間關(guān)系曲線(xiàn)。
2. 當位移—時(shí)間曲線(xiàn)趨于平緩時(shí),應進(jìn)行數據處理或回歸分析,以推算最終位移和掌握位移變化規律。
3. 當位移—時(shí)間曲線(xiàn)出現反彎點(diǎn)時(shí),則表明圍巖和支護已呈不穩定狀態(tài),此時(shí)應密切監視圍巖動(dòng)態(tài),并加強支護,必要時(shí)暫停開(kāi)挖。
4. 二次襯砌的施作應在滿(mǎn)足下列要求時(shí)進(jìn)行:
(1)隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降;
(2)隧道位移相對值已達到相對位移量的90%以上。
對淺埋、軟弱、高地應力圍巖等特殊地段應視現場(chǎng)情況確定。
四、 竣工文件中應包括的量測資料
1. 現場(chǎng)監控量測計劃。
2. 實(shí)際測點(diǎn)布置圖。
3. 圍巖和支護的位移—時(shí)間曲線(xiàn)圖、空間關(guān)系曲線(xiàn)圖以及量測記錄匯總表。
4. 經(jīng)量測變更設計和改變施工方法地段的信息反饋記錄。
5. 現場(chǎng)監控量測說(shuō)明。
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