2016一建公路工程知識:水下混凝土灌注和樁身混凝土質(zhì)量問(wèn)題
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?。ㄒ唬┏豕鄷r(shí)埋管深度達不到規范值
規范規定,灌注導管底端至孔底的距離應為0.3~0.5mm,初灌時(shí)導管首次埋深應不小于1.0m.
?。ǘ┕嘧⒒炷習r(shí)堵管
1、灌注混凝土時(shí)發(fā)生堵管主要由灌注導管破漏、灌注導管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的準備時(shí)間太長(cháng)、隔水栓不規范、混凝土配制質(zhì)量差、灌注過(guò)程中灌注導管埋深過(guò)大等原因引起。
2、灌注導管在安裝前應有專(zhuān)人負責檢查,可采用肉眼觀(guān)察和敲打聽(tīng)聲相結合的方法進(jìn)行檢查,檢查項目主要有灌注導管是否存在小孔洞和裂縫、灌注導管的接頭是否密封、灌注導管的厚度是否合格。
3、導管使用前應進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗,嚴禁用氣壓。
4、灌注導管底部至孔底的距離應為300-500mm,在灌漿設備的初灌量足夠的條件下,應盡可能取大值。
5、完成第二次清孔后,應立即開(kāi)始灌注混凝土,若因故推遲灌注混凝土,應重新進(jìn)行清孔。
?。ㄈ┕嘧⒒炷吝^(guò)程鋼筋骨架上浮
1、引起灌注混凝土過(guò)程鋼筋骨架上浮的主要原因有:
?。?)混凝土初凝和終凝時(shí)間太短,使孔內混凝土過(guò)早結塊;
?。?)清孔時(shí)孔內泥漿懸浮的砂粒太多;
?。?)混凝土灌注至鋼筋骨架底部時(shí),灌注速度太快,造成鋼筋骨架上浮。
2、為防止鋼筋骨架上浮,除保證混凝土的質(zhì)量,認真清孔外,當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部lm左右時(shí),應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上時(shí),提升導管,使其底口高于骨架底部2m以上,然后恢復正常灌注速度。
?。ㄋ模渡砘炷翉姸鹊突蚧炷岭x析
嚴格把好進(jìn)廠(chǎng)水泥的質(zhì)量關(guān),控制好施工現場(chǎng)混凝土配合比,掌握好攪拌時(shí)間和混凝土的和易性,是防止樁身混凝土離析和強度偏低的有效措施。
?。ㄎ澹渡砘炷翃A渣或斷樁
預防辦法:導管的埋置深度宜控制在2-6m之間。
?。俄敾炷敛幻軐?shí)或強度達不到設計要求在灌注最后階段,孔內混凝土面測定應采用硬桿筒式取樣法測定。

