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2016年一級建造師公路工程知識:路面無(wú)機結合料穩定基層施工技術(shù)

2015-10-29 08:52  來(lái)源:來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )  字體:  打印

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 ?。?)無(wú)機結合料穩定類(lèi)(也稱(chēng)半剛性類(lèi)型)包括內容及適用范圍

  1)包括內容

 ?、偎喾€定類(lèi):

 ?、谑曳€定類(lèi):

 ?、酃I(yè)廢渣穩定類(lèi):

  ●石灰粉煤灰類(lèi):●水泥粉煤灰類(lèi):●石灰煤渣類(lèi):

  2)適用范圍

 ?、偎喾€定類(lèi)、石灰粉煤灰穩定類(lèi)材料適用于各級公路的基層和底基層,但是水泥或石灰、粉煤灰穩定細粒土不能用做高級路面的基層。

 ?、谑曳€定類(lèi)材料適用于各級公路的底基層,也可用做二級和二級以下公路的基層,但石灰穩定細粒土不能用做高級路面的基層。

 ?。?)對原材料的技術(shù)要求

  1)水泥:普通、礦渣和火山灰水泥均可,宜選用終凝時(shí)間較長(cháng)的水泥。

  2)石灰:應符合ⅲ級以上消石灰或生石灰。

  3)粉煤灰:粉煤灰中si02、al2o3和fe203的總含量應大于70%,燒失量不宜大于20%。

  4)集料:集料除應符合表1b412013-l壓碎值要求,還要滿(mǎn)足級配要求的規定。

  7)水泥劑量

  水泥劑量應通過(guò)配合比設計試驗確定,但設計水泥劑量宜按配合試驗確定的劑量增加0.5%~1%,當水泥穩定中、粗粒土做基層時(shí),應控制水泥劑量不超過(guò)6%。

  8)當水泥用量占結合料總量的30%以上時(shí),應按水泥穩定類(lèi)進(jìn)行設計,否則按石灰穩定類(lèi)設計。

  9)水泥穩定粒徑均勻、且不含或細料很少的砂礫、碎石以及不含土的砂時(shí),宜在集料中添加20%一40%的粉煤灰,或添加劑量為10%~12%的石灰土進(jìn)行綜合穩定。

  10)石灰粉煤灰穩定類(lèi)材料的壓實(shí)度(按重型擊實(shí)標準)及7d(在非冰凍區25℃、冰凍區20℃條件下濕養6d、浸水1d)齡期的無(wú)側限抗壓強度應滿(mǎn)足要求。

 ?、贋樘岣呤曳勖夯曳€定類(lèi)材料的早期強度,宜在混合料中摻入1%~2%的水泥。

 ?、凼曳€定類(lèi)材料用于基層時(shí),最大料徑不應超過(guò)40mm;用于底基層時(shí),最大粒徑不應超過(guò)50mm。

 ?、懿缓ば酝恋纳暗[、級配碎石和未篩分碎石,應采用石灰土穩定,石灰土與集料的質(zhì)量比宜為1:4,集料應具良好的級配。

 ?、捱^(guò)濕路段和冰凍地區的潮濕路段不應直接鋪筑石灰土底基層,應在其下設置隔水墊層。

責任編輯:北卡

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