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一、公路工程項目進(jìn)度管理原理

公路工程項目進(jìn)度管理是以現代科學(xué)管理原理作為其理論基礎的，主要有動(dòng)態(tài)控制原理、系統控制原理、信息反饋原理、彈性原理、封閉循環(huán)原理、網(wǎng)絡(luò )計劃技術(shù)原理。

二、進(jìn)度計劃的審批

（一）進(jìn)度計劃的提交

1.總體性進(jìn)度計劃

2.階段性進(jìn)度計劃

（二）進(jìn)度計劃的審查要點(diǎn)

施工單位編制完進(jìn)度計劃后，應重點(diǎn)從以下幾方面對進(jìn)度計劃進(jìn)行審查：

1.工期和時(shí)間安排的合理性

（1）施工總工期的安排應符合合同工期。

（2）各施工階段或單位工程（包括分部、分項工程）的施工順序和時(shí)間安排與材料和設備的進(jìn)場(chǎng)計劃相協(xié)調。

（3）易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應安排在適宜的時(shí)間，并應采取有效的預防和保護措施。

（4）對動(dòng)員、清場(chǎng)、假日及天氣影響的時(shí)間，應充分考慮并留有余地。

2.施工準備的可靠性

（1）所需主要材料和設備的運送日期已有保證。

（2）主要骨干人員及施工隊伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)。

（3）施工測量、材料檢查及標準試驗的工作已經(jīng)安排。

（4）駐地建設、進(jìn)場(chǎng)道路及供電、供水等已經(jīng)解決或已有可靠的解決方案。

3.計劃目標與施工能力的適應性

（1）各階段或單位工程計劃完成的工程量及投資額應與設備和人力實(shí)際狀況相適應。

（2）各項施工方案和施工方法應與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應。

（3）關(guān)鍵線(xiàn)路上的施工力量安排應與非關(guān)鍵線(xiàn)路上的施工力量安排相適應。

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